近日，纯粹家庭用的“休旅车”——骏逸正热门登场，由于是日产第一款在中国全球首发的车型，骏逸备受消费者关注。佛山作为检验新车型的敏感地带之一，骏逸的市场表现将会如何呢？

　　剑指普力马

　　MPV是MINI Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车[这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的]。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。记者了解到，骏逸并不是传统的MPV，是日产应对汽车从纯粹的城市代步工具逐渐发展为假期休闲的家庭载体而研发的一款全新随心空间休旅车，其空间既是“高质感宽适的乘坐空间”，也是“装载各种行李物件的储物空间”。

　　骏逸成功上市意味着东风日产车系的逐步完善，即填补了该品牌七座乘用车的空白，有消费者告诉记者，如果骏逸再早推出一两年就更好了，该消费者表示出与骏逸相见恨晚的感慨。

　　据了解，骏逸的内饰、配置及空间与天籁一脉相承，但售价仅为13.8万元起，性价比颇具吸引力，目前东风日产佛山5家店的定单总数已达200张。记者了解到，骏逸与一直在热销的海马普力马的外形大小基本一致，售价相差无几，因此，竞争的矛头不经意间指向了普力马，不过，业界表示，普力马已是畅行车市多年的“老马”，拥有众多的忠诚客户，品牌影响力深入人心，骏逸作为一款全新的车型，要获得消费者的认同，或许还需时日。记者了解到，广汽丰田的凯美瑞被看作无竞争车型的好车，骏逸是否也一样开创无竞争车型的先例？东风日产吉泰专营店相关负责人表示，骏逸追求的是差异化优势的竞争，它不仅具备大气的外观，巧妙的内饰设计更令消费者心悦诚服，因此，骏逸的竞争车型并不明显。

　　 尽管如此，对于普力马、途安等MPV车型来说，骏逸深藏杀伤力。

　　“ 以销定产”考验车商

　　“11月18日骏逸在佛山上市，不过，接受第一份订单是在8月份。”雄峰日产市场部经理钟志强向记者介绍，“骏逸作为一款休旅车，它的需求量不可能与五座乘用车相提并论，但在佛山市场的表现却远远超出了原来的设想，只是限于厂家有限的产量，目前尚未能满足消费者需求。”

　　据了解，预订骏逸的消费者至少在3个月内方能提到车，厂家能提供的车型最多的就是舒适型，比例多达95%，钟志强经理表示，如果消费者所订的车辆需等待半年的时间，通常会出现撤单情况，令人欣慰的是，厂家已经考虑在春节前完全交车。业界称，“以销定产”的营销方式固然有其可取之处，但同时也在考验车商，车商不仅需要面临开拓新客户的压力，对撤单的顾客也要做好解释工作。

　　强化家庭休旅用车的理念

　　准确定位是新车型走向成功的第一步，业界资深人士吕伟强认为，骏逸定位为休旅车实质就是强化现代人家庭用车的理念，在崇尚“家”的国度里，此种消费理念极易让人接受。

　　记者了解到，为了让更多消费者体验骏逸给家庭带来的休闲之乐，厂家在全国多个城市举行了巡游活动，活动主要展示了家庭享受周末之旅和谐与欢乐的场景。据悉，不少骏逸的买主属购买第二辆车的消费者，他们注重提高生活质量，追求家庭生活乐趣，此外，由于骏逸耗油少，乘坐空间大，同样获得不少家庭首次购车者的青睐