坊间盛传丰田国产RAV4 已经有些年头了，这个小个头的SUV车型非常适合国内使用，加上丰田的质量和口碑，想不火都难。尽管一汽丰田官方很早之前也曾表示会推进国产RAV4的进程，但是我们都看到了广州丰田要国产汉兰达的消息后，还未见国产RAV4的踪影。
很简单，丰田要为RAV4换代了，所以原计划09年之前国产RAV4的计划被推迟了。近日，我们就看到了丰田RAV4的欧洲换代车型，这也是国产RAV4的版本，尽管会有一些适应国内需求的设计修改，但大体上你未来开回家的国产RAV4就是这样了。
丰田新一代RAV4
丰田新一代RAV4
从外观上，海外新版的RAV4与上一代没什么特别大的区别，车身并没什么改动，只是在一些细节部位进行了修饰。丰田的设计师显然知道如何用最小的变化换来最大的视觉差异，这样可以有效的节省各种费用。保持风格是新RAV4的主调，通过新设计的包括进气格栅、雾灯等处的镀铬装饰和一些更加锐利的边角，可以让新RAV4看来起来比较富有运动气息。
丰田新一代RAV4
如果不出意外，国内会引进五门的版本(国外倒是也没发布新款RAV4的三门车型)，毕竟国人还是对空间有着很高的要求，那2660mm的轴距是否够用，我们暂时还不知道一汽丰田是如何调研的，尽管国产后被加长轴距的可能性应该不会出现在RAV4这样的小型SUV身上，但一汽丰田也绝不会无视本田CR-V的存在，虽然CR-V的轴距比RAV4还要短上40毫米，但要不要全面超过CR-V的车身尺寸?还是值得一汽丰田好好琢磨一下的。
既然定位为SUV，所以我们还是来看看新RAV4的通过能力。反正去越野是千万别指望这个城市型的SUV休闲车，但好在其离地间隙比一般轿车还是要高出不少，加上四驱的支持，走个坑洼不是太离谱的非铺装路面还是可以应付的，开慢点就是了。
动力方面，在欧洲版本的新RAV4装备了一台新的2.0L的VVT-i汽油发动机，最大功率116千瓦，和之前那台2.0L的VVT-i汽油发动机相比的是，其增加了5%的动力和减少了相当数量的二氧化碳排放。
联想到在国内RAV4会和卡罗拉共线生产，所以估计现有的2.4L和2.5L发动机不容易被匹配，所以在国内很有可能出现1.8L和2.0L的车型——反正卡罗拉的那台1.6L发动机搁RAV4上绝对不够用的。
在变速箱上，欧洲版本的RAV4搭载了全新的Multidrive S无极变速箱(可以模拟7个档位)、6速自动变速箱和6档手动变速箱。到目前为止，也没有丰田在国内引入这款Multidrive S无极变速箱的消息，所以我们暂时就可以不用去想它了。
丰田新一代RAV4
内饰方面，新RAV4的变化就也不是非常的明显，但从图片上看，内饰做工的精细度有着不小的提升。虽然整体设计风格没变，但是各种按键排列更加合理，仪表盘也更加清晰，方向盘下面也增加了换挡拨片等，让其更加的使用和好用。
不过在配置方面，有很多消息都称一汽丰田会取消中控台上的彩色LCD，那一些功能的实现和GPS导航也就一并被去掉;就连丰田雅力士上都具有的无匙启动系统也会被去掉，看来很早之前一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟表示的“国产RAV4的价格将很低”的意思，也是很有道理的，价格便宜才是王道嘛。
目前，在丰田中国的网站上，我们也已经看不到RAV4的车型介绍了，可能也是等待新款RAV4消息的发布了。从经销商那里反馈的情况看，进口的版本已经在清仓了，现在还有着不小幅度的优惠。国产的新RAV4目前在一些一汽丰田的经销商那里已经接受预定。想在国内第一批拥有国产的RAV4，现在就可以去经销商那里交一万元定金排队了。
更多的一些细节，还是要等国产之后丰田官方发布消息了。配置缩水这个事情，大家都应该习以为常了，新的更加环保的发动机和Multidrive S无极变速箱不会出现，应该是情理之中的事情，如果成本要是没控制好，何谈去与本田CR-V、日产逍客正面竞争呢?
