近日走访了进口现代汽车经销商，发现展厅里已经找不到曾经热销的第四代酷派的身影。经过了解得知，第四代酷派目前已经处于全面断货的状态，上海仅有个别经销商有稀少车源。同时商家还表示，虽然老款酷派目前很难买到，但新款劳恩斯酷派将于3月、4月间到店，届时将有更强势的产品呈现给消费者。该车价格目前尚未透露，有意向的消费者近期留意该车信息。

      劳恩斯-酷派历经25个月的潜心研发，投入资金总计达1,825亿韩元，力争成为树立现代高端品牌的世界顶级跑车。其车名“劳恩斯-酷派（Rohens Coupe）”源自英文“Rohens”和“Coupe”的合成词。不久前，现代汽车成功推出了豪华后驱车型劳恩斯（Rohens），并确立了其高端的品牌形象，而劳恩斯-酷派正是延续了这一品牌优势，以高性能跑车的姿态正式挺进跑车市场。

     “倾力铸就跑车之魂”，劳恩斯-酷派专注于车辆的行驶性能，在劳恩斯平台的基础上，为车辆注入了更佳的动力性能及更澎湃的灵动感。该款跑车采用世界高端跑车通用的后轮驱动架构，实现了55：45的理想前后轴载荷比，从而确保了卓越的加速性及操控安全性。

      为了获得极致的引擎性能，搭载于劳恩斯-酷派的两款引擎都经过了特殊的设计和调校。其中，搭载了V6 3.8 λ RS引擎的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N?m，百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T 涡轮增压引擎的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N?m， 可在8.3秒内加速至时速百公里，迸发出强劲的动力。与此同时，车辆还配备了三种变速器，它们分别是：ZF 6速自动变速器、新型的6速手动变速器以及5速自动变速器。

      值得关注的是，由现代汽车自行研发的新型后驱6速手动变速器采用了多锥形同步器装置，并可实现短行程的变速，从而提供简洁直观的变速体验，为驾驭者带来专属劳恩斯-酷派的驾驶乐趣。

      此外，车辆还安装了防滑差速器（LSD : Limited Slip Differential），可对两侧车轮的转速进行独立调节，并能在必要时对车轮进行锁定。该装置不仅确保了精准的过弯驱动性能，更显著地提高了车辆在湿滑路面的动力输出。

      悬挂方面，劳恩斯-酷派采用了单筒式减震器，在崎岖不平的道路上体现出非凡的过弯稳定性，同时也优化了驾驶的操控性能，使操控更具运动质感。

      作为高端跑车，劳恩斯-酷派配备了大型的19英寸高光轮毂，为整车注入了更多的活力与野性。同时前后车轮使用胎幅不同的轮胎，进一步加强了后轮驱动跑车的行驶稳定性。

      劳恩斯-酷派运用了一系列世界级的专业配件，例如：顶级轮胎公司普利司通的Potenza轮胎，以及著名变速器制造商ZF的6速自动变速器等。在诸多顶级配件的支持下，劳恩斯-酷派成为了一款真正意义上的高性能运动跑车。