新福特嘉年华两厢

　　本报记者 孙 斌 北京报道

　　1月15日，从长安福特马自达汽车传出消息，全新福特嘉年华两厢和三厢已在其南京工厂成功下线，这也标志着这款福特全球新一代小型车正式在中国进入量产阶段。历史竟是如此相似，34年前福特为了应对能源危机而推出奠定其小型车地位的嘉年华，此次福特遭遇的全球金融海啸远比能源危机来得更迅猛，不过，这似乎又给了嘉年华一个机会，因为这种低油耗、低价格的小尺寸车型正好是这个关键点最能引人关注的产品。

　　在新嘉年华落户长安福特马自达南京工厂前，福特有意识地选取了上一年度的北京车展首发了其原型概念车Verve，并于2008年年底的广州车展首发了三厢新嘉年华，对于如此安排的用意，长安福特公关总监姚雨称：“新嘉年华是基于福特实施全球平台战略后的首款全球车，中国消费者之前对于嘉年华车型存在了颇多误解，而通过几大车展展示，新嘉年华已经很好扭转了这一形象，被赋予了更年轻的品牌基因。”

　　实际上，这一年轻化的品牌诉求，从新蒙迪欧、S-MAX以及当初08款的福克斯的上市都可以读出端倪，“活的精彩”，福特试图用这样一句简单的广告语传达出不同于其他竞品的定位，而新嘉年华恰恰是最为贴近这一诉求的主力产品。一位一线销售经理称：“如果说福特以往的产品设计理念都过于超前的话，那新嘉年华对于成长起来的80后消费群体正当其时。”

　　长安福特公共事务部证实，新嘉年华两厢与三厢产品将同时上市，这一上市方式也一改众多厂家“瞻前顾后”的顾虑——“这本身也证明了长安福特对于自身产品力的信任。”姚雨称。

　　从目前公布的信息看，此次同时上市的共有4款车型，预售车型包括两厢1.5L运动型、1.5L时尚型、1.3L时尚型和三厢1.5L运动型、1.5L豪华型、1.5L时尚型，并已经于1月15日当天开始全国预售。

　　对于这款时尚的小车，长安福特马自达总裁沈英铨毫不吝啬地用“性感”两字来形容。“我们希望走小型车的中高端路线。”沈英铨称。他认为，新嘉年华与去年上市的马2还是存在诸多的不同点。“新嘉年华更时尚、个性，毕竟新嘉年华是一款与欧洲市场同步上市的车型。”他说。

　　但由于新嘉年华和马自达2同处于福特集团的B2小型车平台，因此，不可避免地会出现新嘉年华与马2同台竞技的状况，对此，长安福特销售总经理何骏杰称：“我相信这个市场有足够大的空间可以容纳福特嘉年华和马自达2，因为它们是新的车型。”