在油价下跌、购置税减半征收等利好政策下，车市出现了一定程度的回暖。
日前，国内部分主要车企公布了各自的2009年1月销量。
在1月出厂批发数上，广本达到了23482辆，同比增长29%。而在终端市场，广本1月销量超过了28000辆。东风日产1月销售了30111辆，同比增长22%。比亚迪汽车1月销量为21915辆，同比增长79.8%。吉利汽车元月实现终端销量28727辆，创下历史最高纪录。元月奇瑞汽车销量创历史新高，达3.5万辆，同比增长达36.14％，环比增长达31.5％。北京现代1月销量达到3.5万多辆，创月度新纪录，其中1.6L以下排量占了三分之二。从下图可以看出，表中这些车企销量相比去年同期都有较明显的增长。
在具体车型上，奇瑞A5突破6000大关、QQ破15000辆大关、A3破3000辆大关。广州本田第八代雅阁1月份销量10445辆，CITY锋范达到7457辆，飞度达到3719辆，奥德赛则为1861辆。比亚迪F3也达到了14938辆。吉利自由舰终端销量达到12000辆、金刚系列突破8000辆，均创下历史最高纪录。长安福特福特福克斯1月销量也超过1万辆。
观点：市场表现反弹原因与政策和油价有关
广州本田负责公关信息发布的人士表示，1月份销量能够实现“开门红”，外部的政策利好因素主要是去年年底以来，国家先后出台了燃油税政策和汽车产业振兴规划，对1.6L及以下排量车型实行购置税减半征收，同时汽油价格也进一步走低，这些都推动力1月份汽车市场的复苏。例如，国家减半征收1.6L以下乘用车购置税后，奇瑞汽车连续5天日销量都超过2000辆，比政策出台前增长超过50%；而上海通用的凯越、雪佛兰乐骋、乐风等车型在政策出台前每天销量在1100辆左右，政策出台后达到每天1300多辆。
2月销量未必理想
虽然美国金融危机对我国实体经济造成了一定的冲击，但政府正全力扩大投资、拉动内需，刺激经济增长的十大产业振兴规划正陆续出台，特别是汽车产业振兴规划首批通过，足见政府对于促进汽车产业健康发展的坚强决心。综合宏观和微观因素，2009年中国车市保持稳定增长依然是值得期待的。不过，情况可能还是会有反复，有专家分析，每年春节后国内车市都会相对比较平台，外加今年春节前夕消费者“扎堆”买车，2月车市表现可能会逊于1月。
