相比起老态龙钟的广丰凯美瑞，广本雅阁在换代后就一直焕发着雅阁车系的第二春。虽然号称“史上最强雅阁”的八代雅阁的改款不算彻底，除了顶配的3.5外，其它车型都没有用上新的技术，虽然厂家和经销商都宣称新一代雅阁已经过重新调教，但这种改变是比较模糊的。而新雅阁全系车型均没有采用手自一体变速箱，也很难跟得上时代潮流。但在外形方面，雅阁的改款最大程度上跟欧美版保持了一致，也让广大消费者产生了新鲜感。而雅阁的老对手凯美瑞，要是你到香港去看看年啊款叫佳美(报价 图库 点评)的车，你便知道中庸只是来形容中国版本的佳美。再者，凯美瑞也推出已久，除了依靠一大批丰田的忠实拥护者，很难说出它现在以什么资本跟年轻的雅阁竞争。

      而笔者于新春后走访了东莞的广本经销商，得知雅阁的优惠还在持续，基本上保持了年前的优惠幅度，具体优惠明细如下表：

      尺寸和空间是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。

      而值得介绍的是全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。

      雅阁的3.5只是个用来“撑场”的产品，除了那个稍为强劲的发动机，也真看不出它的运动潜能到底有多深。而近期入市的奥迪新A4L，极为诱惑的价格相信也使不少雅阁的潜在客户犹豫。但如果你需要一辆质量稳定和易驾好用的中高级车，那雅阁将会是不错的选择，至于它的另一个强劲对手新天籁，笔者随后将继续针对其行情为你了解报道。