随着三菱旗下的高性能四驱轿车——第十代Lancer Evo的上市，我们也即将迎来三菱旗下最具分量的一款全球战略车型，三菱Lancer EX。虽然从表面来看，十代Lancer Evo的光芒似乎要掩盖了这款Lancer EX，但实际上，本次评测的Lancer EX却是离我们最近的一款车。这里说的最近有两层含义。首先，相比十代Lancer Evo，并不夸张的发动机和前置前驱的布局不仅降低了这款车的价格区间，而且还能节省下不菲的汽油费和保养费用。此外，虽然Evo超酷的外形让无数然着迷，但它超强动力却不是所有的消费者都能够驾驭的，而EX恰到好处的动力配合无级变速箱显然大大降低了操控的难度，而这也许更加符合大多数人的胃口。实际上，这款车在国外市场上的销量也证明了这一点。这款车自从2007年在海外市场上市以来，立即得到了广泛好评，全球销量已超过15万台。而相信厂家也正是看到了中国紧凑型运动轿车进口车市场的巨大潜力，便及时引进了这款车以填补市场空缺。那么这款车究竟如何，它是否值得购买呢？想知道这个问题的答案就请跟着我们的镜头对这款Lancer EX来一个亲密接触吧。

Lancer EX的前脸和EVO一样充满着攻击性，显出吞噬一切的霸气。

不规则的大灯造型同样显示出凶悍的味道，运动感十足。

向外突出的雾灯设计是一个点睛之笔，配合蜂窝状的格栅，很好的体现出整车的动感与时尚。

硕大的进风口造型十分夸张，体现出一种磅礴的气势。

三连环装的尾灯虽然造型简洁，但是却很好的呼应了车头的设计，显得酷味十足。

细节之处的工艺也非常精湛，完全符合我们的期望。

宽大的尾翼非常漂亮，很多运动型轿车都将它作为标准装备。

后备箱开关采用了电子式按钮开关设计，与EVO没有区别。

18寸的铝合金轮毂虽不及EVO的BBS版，但用在EX上也算是相得益彰，很好的烘托了运动的氛围。

从外观看上去，它和EVO并没有明显的区别，只是在一些细节之处略有不同。

Lancer EX的中控台显得简洁明了，上深下浅的双色调内饰也显得中规中矩。这种设计虽然不算新潮，但却符合大多数人的口味。

饱满的方向盘造型虽然中庸了一些，但握感却相当不错，在EVO上提供的换挡拨片并没有被省略掉，进一步提升了驾驶乐趣。

炮筒式的仪表盘和双遮光罩的设计非常个性，动感十足。

如果不需要这个储物盒，我们可以很方便的在这里安装导航系统。

内饰用料扎实，做工也相当精细。

车内控制按钮细节。

各项常用的配置都一应俱全。

带有6挡手动模式的CVT无级变速箱是 这款车的优势所在。

2.0和2.4升两款发动机可供选择，均带有MEVIC技术。

购买价值及建议：虽然不及Lancer Evo劲爆，但是2.0升和2.4升发动机配备在一款紧凑型轿车上，动力也显得足够奢侈了。此外，带有6挡手动模式的CVT无级变速器不仅能够让动力传也不会让你失望，即使是最低配的舒适版车型，也能够提供侧气囊和膝部气囊，电动天窗，行车电脑等配置，而高配的2.4车型上，侧气帘，电动调节的可加热真皮坐椅，自动开启氙气大灯以及动感十足的18寸轮毂等都是标准配置。作为一款进口车，21.8万-28.5万元的价格也完全能够接受。从竞争对手来看，与之正面发生冲突的只有09款三厢翼豹，不过虽然翼豹全系标配AWD全时四驱系统，但是却只能提供一种2.0升发动机，而且变速箱也是传统的四挡手自一体。因此Lance人EX的性价比无疑会更高一些。如果你看重Lancer EVO的造型，又不需要如此强大的动力，那么你完全可以以更加实惠的价格来购买Lancer EX，况且Lancer EX提供四种不同的配置，能够满足各种不同需求的消费者。