自主品牌也能“加价”卖车？ 近日，由于供货紧缺，江淮同悦的市场价格较官方价涨了2000元~3000元，如原价为5.28万元的1.3L MT舒适型，就传出加价3000元的消息。面对这种市场反应，江淮轿车营销公司负责人称，江淮决不搞“饥饿营销”，对经销商的加价行为，将会坚决反对。

　　同悦经销商要升价　　

　　11月17日，江淮同悦宣布全球同步上市之后，首月便获得来自终端用户的5000多张订单，平均每家经销商有50张左右，到店新车均被提空。“虽然我们对于江淮同悦的产品和价格体系很有信心，但市场反应高出了我们的预期。”对市场的大热，江淮轿车营销公司负责人表示。

　　业内人士指出，同悦的成功主要有三点：首先是江淮商用车、多功能车多年来积累的品质口碑，给江淮轿车有了足够的底气；其次，同悦4.98万元～6.68万元的定价，凸显了小型车性价比立足市场的价格战略；第三，同悦的外形设计既有典型的欧洲风格，又融入了京剧脸谱、祥云、汉唐建筑等中国元素，博得了国内消费者的喜爱。

　　记者了解到，定位“买得起的好品质”的江淮同悦，凭借着自身的优势“蹿红”，随着热销货源的紧缺，有经销商传出加价销售，加价幅度达到了2000元～3000元。

　　坚决反对加价卖车　　

　　“加价卖车曾是某些合资品牌的专利，近年来随着竞争的加剧，能够加价的新车越来越少，而自主品牌加价几乎就没有出现过。”对同悦的加价现象所引起的业界关注，江淮轿车营销公司负责人坦承，对经销商加价卖车一事“严重估计不足”。

　　据了解，面对如此喜人的形势，许多经销商虽然年底前各项资金支出大，但还是毫不犹豫地打款给厂家要求追加订单，一些性急的经销商干脆呆在合肥，目的只有一个，就是希望厂家能够多配几辆车。

　　对于经销商加价现象，厂家高层认为，喜的是经销商敢于加价，表明市场有需求，经销商有信心，忧的是加价会损害消费者利益，有可能会让同悦刚刚建立起来的“买得起的好品质”形象受损。“我们还是不提倡这种做法，对经销商加价售车，如有发现将给予处罚。”某知情人士坦言。

　　“饥饿营销”只是传言　　

　　同悦市场供不应求，是不是厂家有意搞“饥饿营销”呢？

　　江淮轿车营销公司负责人笑称，在目前的市场环境下，没有一个品牌有实力推行“饥饿营销”。同悦供货紧张，主要有两方面的原因：一是同悦刚刚投产，还处于产能爬坡阶段，初期只实行单班制生产，产能释放还需要一个过程；二是公司上下对同悦的品质标准要求很严，几乎到了“不近人情”的地步，为了保证每辆车的品质，产量要为其让道。

　　据介绍，为了缓解新车供不应求的状况，江淮汽车公司已经将原来的生产单班制改为双班制，同悦的产能将得到大幅提升。