今年的全球金融危机对于全球汽车市场来说，是个不小的打击，国内车市也受到了较大影响。铁矿石的价格大幅上涨，使得微型车的生产成本有所增加。不断上调的油价也没有给小排量的微小型车带来生机。
从今年1月～10月国内汽车销量来看，微型车的销量一直都在缩减。
以奇瑞QQ为例，1月的销量为15145辆，到了10月份已经缩减到8755辆，月销量下滑了几乎一半。今天我们就来看看从08年1月到10月，国内微型车销量排在前五名的车型的月销量变化情况。
●第一名：奇瑞QQ
作为去年的微型车销量冠军，虽说奇瑞QQ今年的销量下滑严重，但是凭借着超低的售价，奇瑞QQ仍旧高居微型车销量榜首。
今年前10个月，奇瑞QQ系列共售出107383辆，平均月销量保持在10738辆左右。其中QQ在3月份的销量最高，达到了17779辆；在8月份的销量最差，仅为4380辆，销量最高月和最低月相差高达13399辆，波动较大。
相比去年的销量，QQ系列今年销量下滑明显，2008年度的总销量很有可能会跌出国内轿车销量榜前十。我们从以上表格也可看出，奇瑞QQ今年的销量和微型车一样，呈现高开低走的局面。
点评：今年国内微型车市场竞争比去年更激烈，比亚迪F0和吉利熊猫都是奇瑞QQ系列的强劲竞争对手。我们认为，如果奇瑞QQ不做出一些改变，其微型车王者地位很有可能会被其他车型取代。
●第二名：北斗星
北斗星尽管是今年前十个月的微型车销量亚军，但是其和奇瑞QQ系列的销量相差巨大。今年前10个月，北斗星共售出40122辆，平均月销量保持在4000辆左右。
和奇瑞QQ销量大幅下降不同，北斗星今年前十个月的销量和去年同期相比，稳步提升，同比一直都是增长的。
从销量榜可以看出，北斗星在1月份的销量最高，达到了5670辆；和奇瑞QQ系列相同，北斗星在8月份的销量最低，仅为2805辆，销量最高月和最低月相差2865辆，总体来说销量比较稳定。
点评：今年微型车市场整体不景气，北斗星销量能够在逆势中同比增长是非常不容易的。和奇瑞QQ系列不同，北斗星具有更实用的空间，对于入门级代步车而言，北斗星的特点鲜明，因此预计北斗星明年月销量将会稳定5000辆左右
●第三名：奔奔
今年前10个月，长安奔奔共售出34423辆，平均月销量保持在3500辆左右，比第二名北斗星月销量低500辆左右。
长安奔奔今年的销量波动较大，前十个月中有5个月月销量都在4000辆以上，剩下的5个月月销量又在2000辆左右浮动，整体波动非常大。
从销量榜可以看出，奔奔也是在1月份的销量最高，达到了6477辆；在7月份的销量最低，仅为928辆，销量最高月和最低月相差5549辆。除去6月和10月的销量不看，奔奔销量从1月到9月基本上都是持续下滑。
点评：作为一款上市很长时间的车型来说，奔奔的月销量就像心电图一样跳动。从这点也可以看出奔奔的尴尬之处，如果有促销或者广告宣传，销量明显提升，如果没有促销活动，其销量将会大幅度下降。我们认为，奔奔如果在价格上没有改变，明年销量将不会乐观。
●第四名：路宝
今年前10个月，哈飞路宝共售出26524辆，平均月销量保持在2600辆左右，这种销量如果放在小型车或者紧凑型中根本不值得一提，但是在微型车中，却排在了总销量榜的第四名，由此也可看出目前国内微型车市场的不景气。
从销量榜可以看出，路宝的销量总体来说一直都非常稳定，除了1月和3月份特别高之外，其他8个月月销量基本都在2500辆左右。路宝在3月份的销量最高，达到了4613辆；在7月份的销量最低，为1567辆，销量最高月和最低月相差3046辆，和奔奔相比算是比较稳定的。
点评：在比亚迪F0、江南奥拓和吉利熊猫上市后，微型车市场的竞争将会越来越激烈。但是目前国内微型车市场整体萎缩，因此要想在越来越狭小的市场中求的生存空间，必须要有特色鲜明的卖点才行。我们认为哈飞路宝如果明年能够在价格上有大的调整，其生命周期还能延长一些，否则明年将会是哈飞路宝的绝唱。
●第五名：SPARK乐驰
今年前8个月，SPARK乐驰共售出26002辆，平均月销量保持在3200辆左右，本来应该排在路宝之前。但是由于我们没有得到乐驰9月和10月的销量数据，因此只能统计其前8个月销量。
从乐驰的销量榜可以看出，其在3月份的销量最高，达到了4510辆；在1月份的销量最低，为2061辆，销量最高月和最低月相差2449辆，总体销量比较稳定。从3月份开始，SPARK乐驰的销量开始下滑，到了8月份降到了2634辆，受奥运会的影响不像其他车型那样明显。
点评：SPARK乐驰作为奇瑞QQ的原型车，因为其市场品牌知名度太低，最终造成了销量远远落后于奇瑞QQ系列。我们认为，尽管乐驰的品质和做工比奇瑞QQ更好，但是因宣传推广不利，品牌知名度太低，如果想在明年的车市中有所表现，需要加大推广力度，同时价格方面得有一些优势，这样才能保住目前的销量水平。
