据工作人员介绍，新政宣布的首日前来上牌的人的数量并未减少。

       购置税降幅低于“预期”

       徐长明认为，即将实施的一些振兴措施将会对汽车消费产生积极作用。中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生也表示，尤其是“1.6L以下乘用车购置税减少5%”的政策出台后，购车者每人将减少几千元的支出，这对消费信心的恢复有极大的帮助。“在这过程中，国家相关部门尤其是工业部门做了很大努力”。记者初步统计，在购置税减半后，国家将直接让利187亿给市场。对此，无论是消费者、经销商，还是生产厂商都普遍表示赞赏。

       李京生认为，新政还可能改变原有的消费结构和企业的产品结构。在某门户网站做的调查中，有45%的消费者表示，原来打算买1.6升以上排量汽车，1月20日降税以后会改变计划，买1.6升以下车型。包括奇瑞等企业在内的相关负责人上周在接受采访时也表态，会仔细评估这些新政策，然后有针对性地进行企业战略调整，以迎合政策和消费者的需求。

       但由于此前在一些报道和传言的作用下，业界预期过高，曾乐观认为购置税会在1.6L以下全免，甚至是2.0L以下全免。因此对于新政，许多人认为力度不大。“象征意义大一些”。汽车营销传播专家张志勇认为，在减少幅度相同的情况下，1.0L以下的微型车刺激作用不大。他认为，这主要是政府在财政收入和恢复信息上寻求一种平衡。根据记者统计，目前2.0L以下的乘用车购置税为598亿元，如果一次性减少财政负担较大。

       结构调整为主线

       徐长明指出，国务院在“振兴规划”前新加了“调整”，说明以当前金融危机为由头出台的“振兴规划”，目的不仅在于阶段性的减免和补贴措施，同时是把近期的救市同中长期的发展战略结合起来。

       “着重以结构调整为主线。”中汽研汽车产业发展研究所副主任傅连学表示，政府意在借此推进汽车产业结构优化升级，增强企业素质，促进相关产业和国民经济平稳较快发展。政府会以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。

       ■ 算数

       国家补贴购置税近187亿

       中国汽车工业协会信息部主任朱一平告诉记者，按照最新统计，2008年已经销售的轿车中，排气量在1.0升（含1.0升）以下的轿车为258274辆，市场占有率为5.12％。“目前该级别的汽车售价平均为5万元”，汽车营销传播专家张志勇在接受记者采访时说，因为此前的车辆购置税约为8.547％，按此计算每位消费者大约可以节省2136元，全国则约为5.5亿元。

       朱一平表示，排气量在1.0升以上至1.6升（含1.6升）以下的车型为2847681辆，所占比例最高为56.42%。张志勇指出该级别的车型目前价格平均在11万元左右，如此计算的话，每位消费者大约可以节省4701元，全国则约为133.87亿元。