购置税减免政策新鲜出炉，这也成为近几年来最大幅度的政策性优惠。1.6L成为这次购置税改革的分水岭，1.6L及以下，税率打了5折；而1.8L、2.0L车型，尽管排量上相差并不大，但是还必须按照原有税率上税。因此目前市场上那些正好处在分界线上，同品牌不同排量车型之间必然存在一个税差的问题，比如1.6L宝来执行的是5%的税率，而同样配置的2.0L宝来就必须按照10%的标准纳税。
车主在选车时，同一车型不同排量车的价格差额大小在一定程度上会影响车主的最终购车行为。而新的购置税在很大程度上将这一价格差额拉大。如果购置税实施后，同品牌不同排量车型差价很大，那必然会减少一部分高排量车型的销量。同品牌不同排量车型之间的税差有多少，是否会影响到大家的购买意向呢？下面通过例子来说明。
计算公式：购置税=裸车发票价÷1.17×税率
一、1.6L以下车型同税率，同品牌不同款税额差价仅几百元
1.4L和1.6L车型都享受到减税的优惠，因此税额上的差价并不大。以刚上市的斯柯达晶锐为例，1.6L和1.4L车型在税额上仅有214元的差距。这里有一个简单的计算数据，1.6L以下的车型，车价上每相差1万元，那么购置税税额的差距，差不多是427.5元(计算公式：购置税=裸车发票价÷1.17×税率)。这样的差距基本上可以被大家所接受，不会影响到消费者的选择
二、1.6L分水岭 同品牌不同款税额差价6千元左右，1.8L车型影响最大
1.6L车型可以享受半折优惠，而1.8L车型就只能看着干着急了。以悦动和锋范为例，排量上0.2L的差距，配置上也没有太多改进，税额上却要多交6000元左右。这样的差异确实左右消费者的购车意向。1.8L可以说是这次受影响最大的车型。
三、2.0L及以上车型，税额差价接近万元
之前业内就预计2.0L车型不会在此次优惠之内，结果不出所料。以马3为例，马3的1.6L车型和2.0L车型执行不同的税率标准，两个车型的税差在7500元左右。如果换成是1.8T的车型（1.8T按照1.8L标准纳税），比如速腾，那么速腾1.6L和1.8T两款车的这个差距就将接近万元了。但是2.0L的动力表现和1.6L还是有很大区别的，驾驶与操控起来的感觉完全不同。对于那些看重操控感受的车主，应该不会轻易为了几千元而放弃飙车的乐趣。而对于那些纯粹家用代步的消费者，则可以打量一下兜里的结余了。
1.6L车型无疑是这次最大的赢家，动力上基本满足家用，但又和小车一起享受优惠。目前市场上表现较好的凯越，悦动，卡罗拉，宝来等1.6L车型想必会更加受到青睐，1.6L进一步确定其黄金主打的地位。而主打1.8L的车型如思域、福克斯、海马3等，想必会尽快推出促销措施来刺激市场，用降价弥补一些税额上的差距，我们将密切关注这部分车型最新的价格变化，对这些车型感兴趣的朋友也可以随时浏览搜狐汽车的行情版块。
对于那些即将上市，又将1.8L作为主打的车型，比如科鲁兹，MG5等，也会适当的调整战略，临阵换将的可能性不大，但至少在定价上会有所作为。
