9月24日，2009年度第三次C-NCAP评价结果出炉：领翔4星、睿翼5星、比亚迪F0 3星、福田迷迪2星、长丰猎豹CS6 4星、新307 5星。
此次公布评价结果的共有6个车型，包括1个小型车、1个A类车、2个B类车、1个MPV和1个SUV车型，18辆试验车辆同时进行了现场展示。其中有4个车型使用了中国汽车技术研究中心的专项资金，购车费用共计157.59万元，而北京现代领翔和东风标致新307两款车型为自愿申请。
按照C-NCAP规则，这6个车型的每辆车辆在按照国家标准规定的试验循环进行排放、燃料消耗量试验后，再分别按照比国家汽车安全标准试验项目和要求更严格的C-NCAP规程进行三项实车碰撞试验及评分。
在此次进行碰撞试验的8款车型中，仅有马自达睿翼和东风标致两款车型获得了五星，这比以往批次的五星车型要少，其中新307还是依靠加上两分才凑够五星。北京现代的B级车领翔仅获4星，这在一向是五星为标准的B级中并不多见；比亚迪F0获得了3星级，这对于一款A00级的小车来说是个可以接受的结果，但与其广泛宣传的“五星安全”标准还有不小的差距；长丰CS6获得四星。
值得注意的是，福田迷迪仅获得22.2分，为可怜的两星水平，仅高于去年测试的长安奔奔（18.6分），迷迪在完全正面碰撞的试验中，胸部、大腿和小腿的得分都是零分，也就是说该车对这些部位根本没有保护能力。
中国汽车技术研究中心表示， C-NCAP评价结果要对应具体车型的安全配置说明进行分析，某一车型的得分和星级并不能完全适用于同一品牌但安全配置不同的其它车型。C-NCAP管理中心借鉴国外NCAP的经验，尽可能选择市场上销售多的配置，如果不能确定，则选择标准配置车型进行评价，并在公布评价结果时说明具体配置情况，以保证客观性。
