如果源自AcuraTS-X的思铂睿能够一炮打响，东风本田或将继续引入Acura车型国产。

　思铂睿上市

　9月5日，东风本田思铂睿在全国上市，先期上市的五款车型价格排列在 23.78万元-27.18万元狭小的区间内。

　当东风本田执行副总经理刘裕和公布完价格后，许多在场的媒体记者松了一口气：这个价格还算实惠。

　从上海车展亮相以来，东风本田不断强调思铂睿源自本田高端品牌Acura，并将这款车与宝马3系、奥迪A4相提并论。向经销商收取的保证金也以每辆车30万元计，因此有不少记者猜测，思铂睿的高端车型的价格很可能向奥迪A4和宝马3系的入门级车型靠拢，以为思铂睿树立一个高端运动型轿车的品牌形象。

　但这样情况并没有发生，如果考虑到配置的差异，似乎购买思铂睿顶配车型的消费者能获得更多的实惠。这一定价策略与一般企业“高端车型树形象、入门级车型作秀、中间车型走量”的方针有所区别。

　在接受时代周报记者专访时，刘裕和表示，对每个企业来说，定价都是一个十分伤脑筋的问题，思铂睿的定价考虑到了多种因素。

　或再引Acura车型

　由于此前刘裕和与东风本田副总经理刘洪都曾向记者私下透露，思铂睿的定价将高出雅阁10%左右，因此这个价格并不令记者感到意外。

　公允地讲，Acura虽然是本田豪华车品牌，但与宝马奥迪相比，品牌魅力仍有很大差距，放弃Acura车标的思铂睿更是如此。

　不过与定价相比，刘裕和一番公开表态却令记者吃惊。此前一周在青岛参加思铂睿发布会急相关活动时，有媒体记者问：在投放思铂睿后，东风本田是否会引入Acura其他车型国产时，刘裕和说：“至于是否会继续引入Acura其他车型国产，要看思铂睿是否能够取得成功。”这一说法，与时代周报记者获得的信息完全相反。

　在思铂睿7月27日正式发布前，时代周报记者曾就这一问题私下里问过东风本田总经理仓石诚司。当时他毫不犹豫地告诉记者：“没了，仅此一款。”

　在汽车业，不论是仓石诚司还是刘裕和、刘洪都以回答问题坦率、直接，被记者们称道。但在这个问题上，两个人的说法出现如此大的差别是何原因不得而知。

　不过，欲在中国市场获取更大份额的本田公司，确实也存在很大问题。由于产品线不够丰富，本田无法像通用与丰田那样，拿出更多的车型支持在华的两家合资企业。在这种情况下，引入Acura车型国产几乎是不二选择，因此思铂睿的上市可以看做是Acura国产化的试水之举，其成败将对本田公司在华策略产生深远影响。