2009款本田CRV(思威)上市之后，国内市场反响热烈，始终占据着SUV销量的榜首位置。虽然海外市场一度低迷，随着退出F1，进行战略收缩，但本田并没有却步不前。为了开拓市场，提升产品竞争力，本月17号开幕的法兰克福车展上，本田最新的2010款CRV即将公开亮相。
CR-V再度登上新车型申报目录
与此同时，本田国内的合资伙伴——东风本田，也申报了一款编号DH6458的新CRV车型，预计会在十月前后通过环保认证，明年上半年上市。半年前，东本一次申报了十余款不同排量、配置、排放标准的CRV车型，编号排列从DH6450~ DH6457。这次仅仅出现一款代号DH6458的新车型，或许不是巧合。
最近两年，丰田RAV4的销量始终紧随CRV之后，咬得很紧，汉兰达、哈弗、途胜也呈现上升势头。同期曝光的大众新途安、北现蓄谋已久的2010全新改款途胜和起亚狮跑，以及上汽即将试水的荣威SUV，诸多强劲的对手明年陆续上市。为了保住在国内的领先位置，本田不得不未雨绸缪，提前放出杀手锏，实现2010款CRV的全球同步上市，并不排除这种可能。
2010款新CR-V实拍图
分析新本田CRV的车型参数，可以看出，2010款的发动机、变速箱等关键部件，没有任何变化。相应的，新款CRV的车体结构与底盘悬挂，也不会有本质的改变。其实，从下面的外形对比也可以看出，2010款本田CRV，充其量只是一个年度小改款，仍然延续CRV车系的风格与特征。
2010款新CR-V与现款对比图
新老款CRV的车体结构和布局完全相同，主要区别，在前脸的局部进行了修改和调整。引擎盖、大灯和前保险杠，造型完全一致。中网改为整体式，体积有所增大，肋条由两根扁平的镀铬装饰条，替换为两条细长的支撑条，镶嵌其中的本田车标，显得更为突出。中网下方的冷却风道隔栅，改成蜂窝式样。大灯内部结构不变，只是转向灯采用了鲜艳的彩色壳体。
前保险杠的变化更大，下半部与车身同色的部位，面积加大，相应的，黑色塑料护板体积减小。前雾灯由圆形修改为椭圆形，位置上移。牌框位置，则有所下移。2010款CRV前脸重新设计的结果，使车身上半部的棱角更加分明，一改老款温婉圆润的风格，阳刚动感中体现一种进取精神。估计在年轻的男性消费者中，会获得更多的认可。
2010款新CR-V内饰图
2010款CRV的车身基本没有改动，只是附件进行了调整。采用了大视野后视镜，体积大大缩小，仅有原来的一半，车门把手采用半埋式设计，更加紧贴车身，有助于降低阻力和风噪。2009款CRV标配225/65R17宽胎，配合17寸的五幅轮毂，新款则升级为18寸五幅镂空铝合金轮毂，式样新潮，略带运动气息。
2010款新CR-V实拍图
新款CRV的尾部变化与前脸类似，达到的效果也差不多。结构仍然保持不变。后保险杠黑色塑料护板面积变小，车身同色面积增大，与此同时，后雾灯位置上移，外壳变得修长。或许是因为本田对老款CRV的内饰很满意，2010款CRV的内饰几乎没有任何变化，仅对中控台的部分按钮布局进行了微调，门把手的造型更加圆滑合手，除此以外，大多墨守成规。
2010款本田CRV的提升改进幅度不大，动力系统和车身底盘直接继承老款车型，仅仅是一次年度小改款。2009款CRV，目前的市场指导价格是18.98万~25.28万，虽然一度处于供不应求、排队提车的热销状态，但面临潜在对手的强劲挑战，明年2010款CRV上市之时，其售价很有可能维持目前的区间，并在时机成熟时，通过增配或降价，提升性价比，力争更大的市场份额。
