针对“车站的士拒载议价”，交通执法部门称由于客流量大，黑车和违规出租屡禁不止。昨日，北京交通执法总队表示近期已针对出租车拒载、议价、绕路等集中整治。
负责北京西站北广场外交通执法工作的，是交通执法总队四大队。昨日，大队工作人员介绍，站前广场的违规出租车、黑车一直是执法重点，但由于客流量巨大有需求，黑车和违规出租才屡禁不止。每天早上6点半到晚10点，执法队都会派人在南广场和北广场巡逻。
执法人员介绍，西站北广场前不许停车，但有些出租车违规私自揽客。“正规出租车到西站拉活，必须到地下候车区排队，在站前非停车区揽活，乘客不要坐。”
昨日，北京市交通执法总队值班人员表示，针对出租车拒载、议价、绕路多收费等违章情况，市交通执法总队已在北京50个区域同时展开整治。当遇到拒载，乘客可当即拨打68351150或68351570投诉，告知车辆号牌、案发时间、地点等，信息越详细越好。为方便日后处理，还可用手机等工具进行录像、录音或找第三人作证。
日前，在北京西站，原本25元的出租车车程却频频遭遇“80元”叫价。张先生在北京站打车遭遇短途拒载。暑运铁路旅客客流处于高峰，乘客打车难成为反映热点（本报8月14日报道）。
焦点1
议价出租车为何难杜绝
交通执法四大队工作人员表示，执法队同时负责西站南广场和北广场片区，黑车和违规出租都要查处。外勤队员一直在开车巡逻。遇到客流高峰期，巡逻车辆会增加到3辆。但由于客流量大，不少乘客跑到地上打车，议价出租车钻空子揽客，有的看到执法车就跑，过会再回来。还有的出租车甚至配备了对讲机私下报信逃避执法。
此外，查处出租车拒载或议价需要抓现行，如果没有乘客的积极配合，执法也存在困难。
焦点2
亮“暂停”标志能否拒载
有乘客反映，有的出租车送完客人后从二楼盘桥下来，明明空车却亮着“暂停”标志径直开走，质疑这种行为也是拒载。
交通执法四大队工作人员表示，拒载指出租车打着“空车”标志，得知乘客去向后拒载；或虽未显示“空车”，但主动询问清楚乘客去向后拒载客等。根据规定，西站送客出租车如果拉活，必须到地下候车区排队，不允许下桥后直接拉客。因此，送客车不想排队，打着“暂停”拒载离开并不违规。
