作为主打公务和商务用车的中级车而言，销售情况不仅仅是受简单性价比的影响，更重要的是受到其他多方面因素限制的影响。中级车主要面对的用户群体为各级政府和各类公司，这类用户群体在采购方面都有着比较严格的采购标准，汽车采购也自然会受到排量和价格的影响。“25万元”这个价格不仅是中级车型的中间价格，同时也是中级车采购标准的分水岭，所以我们今天就来看看两款售价在25万元左右的中级车谁更出色。

    25万元左右的的中级车型很多，挑选就必须具有代表性。一款是刚刚上市的全新迈腾1.8TSI尊贵型，另一款是已经在中国市场叱咤风云多年的凯美瑞240V至尊版，单从价格上来看新迈腾比凯美瑞还要便宜2000元，那么到底谁更舒服，谁更实惠呢？

    外观：新迈腾更大更时尚

     首先不管车型数据上的参数如何，新迈腾外形体现出来的气势和带来更长的视觉误差都是凯美瑞无法做到的。实际上新迈腾4865mm的车身长度只比凯美瑞多了4厘米，相差不到一个手掌的宽度，但看上去完全不像一个级别的产品。新迈腾更像是一辆中大型车，而凯美瑞则是标准的中型车。或许对于很多中级车的消费者来说看重的正是这种“大”气。

    但事实上，车辆尺寸大车内空间就一定大吗？需要的到底是外形的阔绰还是内部空间的宽敞。车内的空间与车辆的长度之间的关联不是必然的，更多的是取决于轴距水平。新迈腾2812mm的轴距水平毋庸置疑的成为了中级车中的第一。或许是由于车型较老的原因，凯美瑞的轴距仅为2775mm就连中级车2800mm的标杆轴距也为达到。

     大部分消费者在挑选中级车的时候一上来就先看尺寸，过分关注尺寸的大小并不能挑选到一款好车，外形设计也是很重要的一部分。新迈腾的前脸和新帕萨特相比变化不大，确切的说应该是极为相似，只能通过进气格栅的条目数来区分，“三道杠”的是新帕萨特，“四道杠”的是新迈腾，这种被大众车型普遍采用的前脸兼具大气稳重和动感时尚。特别是后门线条的设计让车门更加富有张力，整个车身看上去更加修长。

    凯美瑞前脸的设计风格与新迈腾有几分神似，但相比更加圆润饱满，整体感觉也更加年轻时尚，和新迈腾比起来仍然缺乏几分犀利的感觉，不过看上去更加厚实、稳重，也可以称为另一种魅力。

     在车身侧面，两款车的匀称、简洁的线条就表露无疑了，但尾部的设计仍有很大不同。新迈腾的尾部借鉴了辉腾的设计，更加大气、饱满同时有效提升了车辆档次。凯美瑞的尾部则更加中庸，很规则的大面积尾灯造型带来稳重的感觉。