ABS

防抱死刹车系统

特点：防止车轮锁死

它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

EBD

电子制动力分配系统

特点：辅助制动稳定性

EBD能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整。

ESP

电子稳定装置

特点：校正行驶方向

ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

TCS

牵引力控制系统，又称循迹控制系统

特点：防滑

TCS是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。

TPMS

汽车轮胎气压监测系统

特点：适时对轮胎气压和温度进行自动监测

在汽车的四个轮胎上安装高灵敏的传感器，在汽车行驶状态下适时、动态地监测轮胎压力，然后将数据通过无线电信号发射到接收器，并在接收器上以数字形式反映出气压值。任何原因导致的轮胎漏气，系统都能自动报警，有效预防事故发生。

WHIPS

乘员头颈保护系统

WHIPS一般设置于前排坐椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。