购买力 —— 经济实力决定上层建筑
纯正四驱往往价格更高
现在市场上很多四驱车型实际上可以自动调整驱动方式，但对于一款纯正的四驱SUV来说，配置上的提升，自然带来的就是车价的上浮。可以简单来看，目前主要几款高性能的越野车型，也就是装备了大马力发动机并且配合上了高科技的四驱系统后，产品的价格往往要高出两驱车型很多。这样的情况一般多出现在进口品牌之上。
例如奔驰系列中的G级以及GL级别。除了本身车型的定位更高端，价格更贵，其中的中央及前后差速锁总价值就超过了20万。这样的价格等级就不是一般消费所能够承受的了。
但从功能角度出发，G500的全时四轮驱动系统确实物有所值。它带有“低转速”传动比变速箱，包括四轮驱动电子牵引系统（4ETS）、电子稳定系统（ESP）以及一键启动的差速锁， G500能够轻松应对80%的爬坡角度和54%的侧向坡度。在近乎于极限的冰雪路况下，4ETS（四轮驱动电子牵引系统）能有效防止紧急加速、减速时车轮打滑现象，让车辆更易于摆脱困境。
两驱车型可以更便宜
两驱SUV由于不需要应对复杂的路况，因此很多自主城市SUV车型采用的还是现有的轿车平台。只是通过改装现有车厢结构，重新调整动力匹配之后的实现的。这样做的目的能够大幅度降低车型的开发成本，进而降低车型最终的售价。
国内最新的代表车型就是比亚迪S6。这款车型是在比亚迪现有的轿车平台上演化而来的SUV车型。S6使用的是前置前驱方式，采用轿车化的前麦弗逊式独立悬挂，后麦弗逊配三连杆式独立悬挂。动力上搭载的是2.0L和2.4L两款发动机，其中2.0L的发动机，最大功率140马力，最大扭矩186Nm。2.4L车型的发动机则采用三菱的 4G69发动机，最大功率160马力，最大扭矩215N·m。传动系统方面，比亚迪S6将配备5速手动变速箱和4速自动变速箱。这套动力系统可以说不折不扣的就是一套轿车化配置。
当然，比亚迪S6有着绝对的身材优势，长宽高达到了4810mm*1855mm*1680mm，轴距为2720mm，比目前众多的国产SUV车型都要大出不少。这一点是其体现高装载能力的表现。
