根据乘联会发布的最新数据，2016年7月份中国汽车市场销量同比增幅再创新高，狭义乘用车批发销量达1559934辆，较2015年7月大涨29.1%，去年同期为1207861辆。出现高达29%的同比增幅主要与去年7月股灾下车市走弱导致当月基数较低有关。

    7月份狭义乘用车批发销量环比上月则下滑10%。目前来看，今年车市销量表现与早前预期一样，呈现前低中高的走势。在7月份狭义乘用车批发销量前十名车企中，南北大众继续领先优势，其中，一汽-大众以135,152辆夺得当月冠军，上汽大众紧随其后位居第二，第三名为上汽通用。总体来看，7月份前三车企销量可谓势均力敌，均在13万辆以上，前后咬得较紧。

    麻烦缠身的大众汽车依然取得了2016年7月汽车销量第一的好成绩，其中，中国市场功不可没。南北大众包揽了一二名，下半年大型SUV将会被引入，同时人员调整也在进行中，多款电动车布局展开。

    “中国市场几乎没有受到’尾气排放门’事件的影响，毕竟柴油车在中国市场极少数。”汽车行业分析专家张志勇对第一财经记者表示。今年上半年，在华两大合资企业---一汽大众和上汽大众领跑中国车企销量排行榜，这与南北大众不断丰富产品线进行升级和以服务消费者为核心的本土化营销策略是分不开的。

    比起其他品牌的汽车来说，大众更早地进入了中国市场，起于1984年。“用户基础打得好，况且大众也没有出格的问题，品牌效益好，从产品品质上来说比较具备竞争力。”张志勇说，大众还是较懂用户需求的，虽然被指外型单一“老年化”，但仍有很多人在为其买单，一副好车的形象已植入中国消费者的心里。

    但销量第一的好成绩并没有让大众开心起来，毕竟营业收入和利润在仍然有所下滑。