新雅阁在内饰布局上变化较大，仪表区域、方向盘、音响空调控制区都有着相应的调整。最明显的变化在于取消现款俗气的仿桃木饰板，取而代之的现在流行的亮眼饰条。另外，中控区的按键大大缩减，布局清晰明朗，想必更容易操作上手。
九代雅阁也将配备相当丰富的安全配置，包括ECO AssistTM系统，仅须按下一颗按钮，就能够透过图像呈现来提醒驾驶人保持最具效率的驾驶方式，而九代雅阁也是本田品牌旗下第一款搭载车道偏离警示与前方碰撞预警系统的车型，同时为了拓展驾驶人的视野，本田也新增了LaneWatchTM车辆盲点显示、后方摄像头等配备。
而车内高科技配备方面，九代雅阁也将具备蓝芽免持听筒功能、全系标配8英寸彩色多媒体资讯显示屏幕以及透过与手机配对接收SMS讯息的功能，而能够与苹果iPhone连动的4音响主机系统，也是首次出现于雅阁车型。另外，新雅阁也增加了一套类似于丰田G-book的Hondalink人机交互系统，可以用于联网、发送短信等。具体配置方面，将搭配到倒车影像的8英寸DVD导航系统、电动座椅、双区自动空调、六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等。
动力系统方面，新雅阁将采用Earth Dreams动力技术，将会拥有三款动力系统：首先是2.0L发动机，编号为R20Z4，预计与现款雅阁所使用的2.0L发动机（R20A3）稍有不同，重新进行了调校。而本田全新开发的2.4L 16气门DOHC i-VTEC燃油直喷直列四缸发动机，这具全新的引擎能够输出138kW（188PS）最大马力、245Nm峰值扭矩，搭载全新CVT无极变速箱。另外本田也提供了一具全新设计的3.0L 24气门SOHC i-VTEC V型六缸发动机，搭配上全新的六速手自一体变速箱，而这具全新设计的V6引擎将能够拥有比前代车型更强大的动力性能。
国外还有一款阿特金森循环引擎+电动机的混合动力，这是雅阁的历史上首次出现油电复合动力的车型。与一般油电车相同，九代雅阁同样拥有三种动力驱动模式，包括全电动模式、汽油动力模式以及油电复合动力模式，在全电动模式下，拥有6kW/h发电效率的锂离子电池搭配上120kW的电动马达，最大行驶距离可达16-24km，最高时速可达100km/h。若以240V进行充电，仅需1.5小时即可将电池充至满载，而120V则在4小时内可充满。此套混合动力系统搭载2.0L i-VTEC发动机，搭配E-CVT电动无极变速箱。当然，混合动力到底是否国产，暂时还没有消息。另外，悬挂方面，国产车型将由双叉臂式改为麦佛逊式悬挂结构。
编辑点评：相信国产全新一代雅阁正在进入上市的倒计时，在此期间可能会有更多消息曝光，购车网将持续关注。相信随着雅阁的来到，国内中级车市场的竞争将继续升温，到底新雅阁的到来，能否逆转日系中级车的被动局面，我们不妨走着瞧。
