东风日产-启辰D50

    指导价: 6.88-8.48万元

    作为合资自主品牌中产品和营销攻势全面铺开的品牌，东风日产启辰旗下R50/D50在2012年取得了不俗的销量，源于骐达/颐达而来的两款新车，基本上继承了前辈的衣钵，大空间、省油耐用、维修保养方便等等优势明显，加之价位区间在6-8万元左右，受到入门级消费者的钟爱。

    启辰D50三围尺寸为4480/1695/1535mm，轴距2600mm，前轮距与后轮距分别为1480/1485mm，与老款骐达相差无几。意味着，老骐达同级无敌的后排乘坐空间，启辰R50良好继承下来。启辰D50轮毂有钢制和铝制两款，匹配玛吉斯的MA-202轮胎，尺寸为185/65 R15，样式也挺家居不浮夸。限于成本的原因，采用了前碟后鼓的刹车，较老骐达有些许缩水，鉴于售价和定位也是在情理之中。

    向来日产车擅长营造车厢温馨的家居氛围，启辰D50自然也不例外。D50内饰在造型上与两厢R50一致，黑米相间的舒适而没有压抑感，中控区域均以直线为主，零星一些圆角用于过渡。坐落进驾驶席，人机工程和使用便捷性等不存在任何问题，基本上保持了日产车的一贯高水准。

    启辰D50中控面板区域各按键和旋转按钮阻尼适中，日常使用轻松自如，做工精致程度高于同级车型。音响系统提供USB和AUX两种连接方式，另外诸如单碟CD、电动天窗、手动空调等也是同级平均水准而已。

    启辰D50全系搭载日产骐达原有的1.6L HR16DE发动机，最大输出功率86千瓦/109马力，峰值扭矩153牛米，匹配5速手动和4速自动变速箱。这套动力总成数据并不算抢眼，强在稳定性高日常使用经济省油。源于颐达而来的启辰D50在底盘悬架上与前者相同，前费逊式独立悬架+后稳定杆扭力梁式悬挂，基本上调校趋于日常乘坐舒适性的诉求。

    编辑点评：成熟平台上打造合资自主新车，很大部分原因是政策使然。即使同平台而生，基于品牌和定位的差异，这些挂着合资自主LOGO的“新车”整体质素上仍要略低于同时代合资车，而较为平民的售价却是一大杀手锏。编辑认为，合资自主车适合对车辆实用和耐用性有较高要求，经济能力有限却对自主品牌缺乏信赖，二三线城市代步为主的消费者来选择。

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