适度供应区：充分改造利用空间实现“一车一位”
停车政策:规划提出该区新开发建筑充分考虑基本车位的需求，避免基本车位矛盾进一步扩大。对既有居住区充分改造利用各类空间资源增加车位供应，备受瞩目的是，规划提出该区内要尽快实现“一车一位”。
记者获悉，规划拟鼓励二类区内的建筑配建停车位对外开放。规划拟出台适度供应趋的公共停车设施鼓励发展政策，在用地取得、停车税费、贷款融资等方面提供优惠，鼓励公共停车设施的建设。
三类区：弹性指导区，范围为“城市近郊区，以‘1+2+5组团为主’（除一二类区）”。
四类区：宽松发展区，指除一、二、三类以外的其他地区。
弹性指导区：打免费或低收费牌吸引车辆停放换乘
规划提出，该区结合城市轨道线网与公交系统建设，加强停车换乘体系的规划建设，并要求换乘停车场应结合枢纽站点系统设计，保证换乘方便快捷，抑制小汽车进城需求，引导进城交通转向公交方式。
在弹性指导区内，停车收费与管理将充分考虑停车需求引导的要求，将以免费停车和一票制吸引车辆停放换乘，拉开停车收费与城市中心区的级差。
除此之外，针对四类区的宽松发展区，规划提出考虑到用地价格偏低因素，适合执行停车收费低标准。同时结合城市公交线网外延，在四类区内的交通枢纽区和城市放射性快速路周边设置一定的换乘停车场，鼓励车主换乘。
差别化标准实施后停车费最高可达现标准近4倍
记者将规划中的停车价格近期收费标准方案，和目前已经执行的禅城区停车收费标准进行对比发现。规划提出的收费标准更加细化，目前禅城区停车收费标准仅分为A、B路段，其中白天（8:00至21：00）A路段（汾江——佛山大道——魁奇路——岭南大道——市东路）实施了分段收费，首个小时小车停放收费为3元，超过1个小时后每半个小时为2元。而B路段则按次、月保以及半年计算相应收费。
按照禅城路内停车收费标准方案，现在停放在华远东路的小车，属于A路段，小车每天每次最高限价38元。但今后差别化停车收费标准实施后，因属于一类控制区，按照白天14个小时，每个小时10元的路内停车标准计算，白天停车费用支出最高达140元，如果算上夜间停车10元/次计算，最高可达150元，为现行标准的将近4倍。
