编辑经常注意到，部分热门紧凑型车入门级配置车型定价都十分有诱惑力，但一打开配置表一眼扫去，配置寥寥可数，有的配置又非常鸡肋，可以说这些车型为低价而低价，纯粹是夺取眼球，提高关注度而已，实际可购买价值太低。当然，这只是绝大部分情形，随着车市的竞争进一步加剧，厂商们也逐渐变得“厚道”起来，即使售价最低的入门级配置车型，安全配置毫不含糊，几乎一视同仁，娱乐舒适性配置方面也是足以满足日常使用。本期，购车网同价位区间导购文章，推荐四款时下最热门车型的入门“乞丐版”，实际净车价均在10万元左右，家用来说足够胜任。

    世嘉 三厢1.6L 手动品尚型

    厂家指导价：10.68万

    经销商报价：9.58万起

    如果只有10万的购车预算，编辑首先考虑的一定是雪铁龙世嘉的入门版。原因很简单——因为该有的配置它都有了，造型不错，家用尺寸也足够，最重要的是现在不要十万就能拿下。

    从上面列出的各项配置来看，虽然只有两个安全气囊，世嘉的安全性能还是可以让人放心的。入门版也标配了ABS+EBD、刹车辅助和儿童座椅接口，而前雾灯和大灯高度可调也为安全性能加了不少分。

    舒适性配置没有什么亮眼之处，座椅高低调节和后视镜电动调节都是较为常见的。但世嘉的驾驶相关配置相当丰富，不仅配备了行车电脑显示屏、多功能方向盘，连通常只会出现在高配车型上的定速巡航和泊车辅助也是标准配置，给驾驶者带来许多意想不到的便利。

    世嘉采用了国外发布的C4前脸，加入不少镀铬装饰，配上帅气的前后大灯，虽然不如原版的C4犀利，但也足够时尚诱人了，至少编辑就挺喜欢。4588/1773/1483mm的车身尺寸和2610mm的轴距在这个级别中不算大，因此乘坐空间也只是够用。不过法系车的座椅一向以舒适著称，乘坐感受还是不错的，很适合家用。

    世嘉的内饰多年来没有太大的变化，方向盘和仪表盘至今仍然算是个性的设计。虽然仪表盘设置在中控上面不在驾驶者的正前方，看来似乎不太方便时刻关注，但事实证明许多车主并不看转速表，因此这样的设计也没有太大的影响。做工也算是精细，使用的材料也较为厚道，软性材质覆盖了大部分的中控台。

    动力方面，世嘉仍然还在用着那款老旧的1.6L发动机+5速自动挡，最大功率78kW，最大扭矩142N•m，没有多少惊喜但也能满足日常的城市驾驶。

    编辑点评：世嘉从上市至今，一直保持了不错的品质和口碑，是法系车中表现相对突出的一款车型。今天介绍的最低配品尚型该有的配置一个不缺，做工用料也可圈可点，算是“乞丐版”车型中非常厚道的了。目前优惠后裸车9万多即可拿到，而且保养费用也不高，家用而言非常合算。心仪自动挡的用户也可以考虑，比手动挡贵出1万，不过匹配的4速自动变速箱较为耗油，不太推荐。