配置超丰富
从配置表看，翼虎保持了福特近年来新车高科技配置丰富的特征，全系标配六安全气囊、TVC弯道智能扭矩分配、TCS牵引力控制系统、ESC电子行车稳定系统等。另外，如先期上市的全新福克斯配有紧凑型级别诸多独有配置备受关注，翼虎也将搭配国产同级SUV独有配置，包括：ACS低速行车安全系统、LKA行车道保持系统、ACC智能自适应巡航控制、BLIS盲区监测系统。这些高科技配置，均是主动安全配置，尽最大程度防患于未然。
|
配置/车型
|
1.6T 舒适型
|
1.6T 风尚型
|
1.6T 精英型（四驱）
|
2.0T 精英型（四驱）
|
2.0T 运动型（四驱）
|
2.0T 尊贵型（四驱）
|
|
ACS低速行车安全系统
|
|
|
○
|
○
|
○
|
●
|
|
TVC弯道智能扭矩分配
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
TCS牵引力控制系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
ESC电子行车稳定系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
前驾驶座双安全气囊
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
膝部气囊
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
EBA紧急制动系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
RSC防侧翻稳定控制系统
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
HSA坡道起步辅助
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
主动泊车辅助
|
|
|
|
|
●
|
●
|
|
LKA行车道保持系统
|
|
|
○
|
○
|
○
|
●
|
|
ACC智能自适应巡航系统
|
|
|
|
|
|
●
|
|
AWD四轮驱动系统
|
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
BLIS盲区监测系统
|
|
|
○
|
○
|
○
|
●
|
舒适性配置达到同级较高水平
总体来说，国产福特翼虎舒适性配置保持较高水准，其中低配舒适型稍显寒酸，风尚型丰富了些，已有大家喜爱的全景天窗。从精英型开始增加My FordTM 8寸车载多媒体互动系统、倒车影像等。中高配车型则有HID氙气前大灯+自动清洗、感应式电动后备厢门、SONY音响系统、无钥匙进入和一键启动等。
|
配置/车型
|
1.6T 舒适型
|
1.6T 风尚型
|
1.6T 精英型（四驱）
|
2.0T 精英型（四驱）
|
2.0T 运动型（四驱）
|
2.0T 尊贵型（四驱）
|
|
HID氙气前大灯+自动清洗装置
|
—
|
—
|
—
|
—
|
●
|
●
|
|
日间行车灯
|
—
|
—
|
—
|
—
|
●
|
●
|
|
外后视镜自动折叠
|
—
|
—
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
前风挡玻璃加热
|
—
|
—
|
○
|
○
|
○
|
●
|
|
感应式电动后备厢门
|
—
|
—
|
○
|
○
|
●
|
●
|
|
前排座椅加热（五级可调）
|
—
|
—
|
○
|
○
|
●
|
●
|
|
一键升降电动车窗
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
隐私玻璃（后窗）
|
—
|
—
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
全景天窗
|
—
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
车内氛围灯
|
—
|
—
|
—
|
—
|
●
|
●
|
|
6/4可折叠座椅
|
●
|
●
|
●
|
○
|
●
|
●
|
|
SONY音响系统
|
—
|
—
|
—
|
—
|
●
|
●
|
|
My FordTM 8寸车载多媒体互动系统
|
—
|
—
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
3.5寸点阵式中控显示屏
|
●
|
●
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
自动防炫目内后视镜
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
前泊车雷达
|
—
|
—
|
—
|
—
|
●
|
●
|
|
后泊车雷达
|
—
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
车顶行李架
|
—
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
智能无钥匙进入+一键启动系统
|
—
|
—
|
—
|
—
|
●
|
●
|
|
自动感应蝶式无骨雨刷
|
—
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
多彩内饰氛围灯
|
—
|
—
|
—
|
—
|
●
|
●
|
|
倒车影像
|
—
|
—
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
进气格栅主动关闭系统
|
●
|
●
|
●
|
—
|
—
|
—
|
|
●=标配 ○=选配
|
||||||
1.6T占据产量60%，2.0T占40%
与大众途观类似，翼虎全系搭配涡轮增压动力。根据厂家量产规划，其中1.6T两驱版车型分别占比10%和20%，1.6T四驱版车型占比30%，总计占据60%的量产额。2.0T四驱版车型总计占据40%的份额。当然，这是厂家的量产规划而已，会根据市场实际需求变化。但从中可看出，1.6T车型为未来厂家销售主力，其中尤以四驱版占比更大。
同价位区间车型对比发现，途观中低配为两驱，销量主要集中在此区间。CR-V最低配为两驱版，其余为四驱版车型，其中低配依然占据很大一部分销量。意味着，至于选两驱还是四驱车，对于多以城市用途为主的消费者并不是首要考量因素。从四驱系统分析，途观、CR-V所搭载的适时四驱，非铺装路面的越野通过能力相当有限，更多的是提高湿滑路面的稳定和过弯性能设计。
编辑点评：伴随翼虎的到来，国内紧凑型SUV市场将掀起一番波澜，定位更加年轻、运动的翼虎在动力、外观、配置上绝对不逊色于对手，值得期待！
