根据丰田汽车此前做出的全球战略规划，该企业TNGA(全称"ToyotaNewGlobalArchitecture")平台将在今年年内正式投入使用，采用该平台打造的车型总产量将占丰田的50%比例，零部件共享比例最高则可达80%，该平台将陆续在全球其他汽车市场进行推广。近日，广汽丰田执行副总经理李晖在接受网通社采访时表示：“TNGA平台是全球的，我们希望在2017年导入中国，但是这个时间可能会提前”，对于该平台将诞生的车型，他表示“相应车型还在讨论之中”。
不得不提到的是，伴随着雷凌的推出，广汽丰田“中小型车战略”尽管已得到深入发展，但在增速显著的小型SUV市场，广汽丰田并没有相应产品进行布局，因而对其快速发展有一定局限性，李晖也坦言，“近两年，SUV市场增幅都保持在30%以上，但SUV市场增幅的重点是在小型SUV上”，在TNGA平台引入之后，广汽丰田推出的首款车型将有望是小型SUV。
实际上，从广汽丰田目前的产品线来看，共有致炫、雷凌、凯美瑞、汉兰达和逸致五款车型，在持续保持高速增长的SUV市场中仅有汉兰达一款产品，即便汉兰达强劲的市场表现，成为同级别标杆车型，但仍不可否认的是，广汽丰田在该领域车型的单一性，“广汽丰田的产品从SUV到轿车，再到多功能车，初步满足了细分市场的覆盖，但是对于各个细分市场进一步的覆盖，我们还在不断检讨中”，李晖说。
广汽丰田2013年销量为30.3万辆，2014年达到37.4万辆。根据中国车市的变化，中小型车是广汽丰田未来提升的重点，因此其将推出更多款中小型车及衍生车型，并且将针对中国市场实现本地开发。2015年对于广汽丰田而言是新十年的起点，TNGA平台的引入对于推动广汽丰田进一步发展起到积极作用。
丰田TNGA平台集成了A0级、A级以及B级(前置前驱)车型，同时从今年开始将基于该平台推出新车型投入市场销售。此外，丰田执行副总裁加藤光久曾表示，在TGNA架构战略下，同平台车型将使用大量通用化零部件，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%，并且还指出：“全球车企之间的竞争日趋激烈，TGNA战略将提高丰田的销量，打造更具吸引力的产品。”
在TNGA平台之前，大众MQB平台取代了原有的PQ25、PQ35和PQ46平台，可生产从A00、A0、A到B四个级别的车型，并且首款车型高尔夫7已经推出，在降低生产成本的同时有效提升了竞争力。雷诺-日产CMF平台集成了C平台(逍客、奇骏等车型)、D平台(天籁、楼兰等车型)于一身，生产车型也涉及A0至B级车型，并且未来旗下60%的车型将在该平台上研发。广汽丰田未来基于TNGA平台打造的车型，最大的竞争对手将来自于大众MQB以及雷诺-日产CMF平台。
