大空间、高配置、油耗低往往是家庭购车的三大因素，近年来自主品牌的紧凑级轿车进步神速，无论是外观设计还是品质上与合资品牌的差距都在逐渐缩小，超高的性价比也使很多家庭购车的第一目标瞄准了自主车型，今天我们就为大家带来4款比较热门的自主品牌车型，让大家在选车上有更多的参考。
厂家指导价：7.59-12.69万
艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，虽然目前处于销量的爬坡期，但是其出色的产品品质和不错的市场口碑还是值得我们肯定的。在外观方面，艾瑞泽7摒弃了奇瑞之前所有车型的设计元素，全新的前脸设计让它拥有了独特的风格，而这种风格也会在之后推出的艾瑞泽系列车型上有所体现。
艾瑞泽7的外观给我的感觉是介于运动和沉稳之间，并没有通过线条的勾勒故意营造出动感的感觉，看起来反而觉得很大气稳重。艾瑞泽7的外形尺寸与主要竞争对手相比小有优势，特别是达到2700mm的轴距，基本上排在同级别车型前列。
内饰方面，艾瑞泽7采用了不规则设计，其采用上深下浅的颜色搭配，充满了居家风格。中控台采用飞翼式造型，视觉效果不错，不但显得很时尚而且也很有设计感，同时各个按键和旋钮的布局也比较合理。此外，再加上座椅也采用双缝线处理，整体做工水平和外观件装配完全可以和合资品牌相媲美。
空间上，艾瑞泽7的轴距达到2700mm，在紧凑级车型中属于大块头。但前排座椅的坐姿有些高，即使将座椅调至最低，头部依然只有2-3指的余量，也就是说如果身高超过183cm，驾驶艾瑞泽7的时候头部空间就显得比较局促了。储物空间方面，艾瑞泽7的后备箱容积达到455L，后备箱的地板平整，空间利用率不错，但开口感觉稍微有些小。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后后备箱空间将得到进一步提升。
动力方面，艾瑞泽7只搭载了一台1.6L自然吸气发动机，这台发动机在此前的奇瑞A3上有所配备，这台发动机采用DVVT技术(智能连续可变气门正时系统)，最大功率为126马力(93kW)/6150rpm，最大扭矩160N m/3900rpm。传动方面则无意外地采用了5速手动变速箱和CVT变速箱两种，而悬架则是应用了与奇瑞A3相同的前麦弗逊加后多连杆独立结构。从数据上看，这台发动机在满足日常家用还是绰绰有余。
作为奇瑞转型后的首款车型，艾瑞泽7可谓是倾注了奇瑞不少心血。其相对较低的价位和宽敞、舒适的车内空间以及符合大多数国人审美的外形设计都为其增添了不少竞争优势，所以从实用性角度来说艾瑞泽7更加适合传统的五口之家使用。
