据中国汽车工业协会周一发布的最新统计，2008年国产轿车销量(含出口)首次突破500万辆大关，同比增长6.78%，与上年同期相比，增幅回落16.68个百分点。

　　刚刚过去的一年，对国内轿车企业来说，是充满了挑战的一年。

　　占全国轿车销量三分之二的十大轿车企业，在过去的一年里，也是喜忧参半，有喜有忧。绝大多数厂家都没有完成增长目标，但与上年相比，只有上海通用、奇瑞和长安福特出现负增长，其它七家企业均呈不同程度增长，其中一汽丰田、东风日产和北京现代增幅比较明显。

　　2008年销量(批发数)排名前十位的轿车企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特。这十家企业共销售327.89万辆，占国产轿车销售总量的65%。

　　上海通用已经连续两年将轿车销量冠军宝座，拱手让给了一汽大众。用上海通用总经理丁磊的话来说，2008年是上海通用蓄势调整、寻求提升的一年。在完成调整提升的同时，面对市场剧烈变化仍保持稳定的销售。全年公司财务状况和运营指标继续呈现良好表现。2008年所进行的调整、巩固，进一步提升了企业的可持续发展能力和抗风险能力，为上海通用汽车2009年战胜挑战、开拓新局奠定了坚实的基础。他同时认为，产销量不是衡量企业业绩的最重要因素。

　　南北两个大众连续两年蝉联轿车销量冠亚军。不仅销量上升，市场占有率也有所提高。由于南北两个大众的出色表现，大众(中国)超额完成了100万辆的既定目标并再次刷新销售纪录。在全球汽车市场受金融海啸冲击陷入低迷之际，大众汽车在华销量再创佳绩，增幅高达12．5％。

　　2007年十大汽车厂家排名第十的神龙汽车，由于业绩不佳，2008年没有进入前十。而2007年出局前十的北京现代，凭借着2008年的出色表现，再次进入轿车销量十强，名列第八位。

　　国内自主品牌的领军企业奇瑞汽车，2008年轿车销量平平，从2007年的第四名下降到2008年的第六名。一汽丰田则由2007年的第五名上升一位到第四名。东风日产凭借多款畅销车型，2008年销量大幅增长，成为轿车销量十强中唯一实现增长目标的企业，排名也由第六位上升到第五位。

　　广州本田的排名没有变化，仍然是第七。广州本田在过去一年里，完成了三大主力车型雅阁、飞度和思迪的升级换代。其中八代雅阁和锋范，基本上是全新车型。虽然销量没有完成增长目标，但广州本田的经济效益在轿车十强中继续名列第一，可以偷着乐了。

　　吉利和长安福特的排名均下降了一位。曾经被誉为国内轿车市场一匹黑马的长安福特，去年表现不如预期，勉强保住了前十的位置。随着新一代嘉年华精品小车一季度上市，相信长安福特今年会有出色的表现。

　　对于2009年的国内轿车市场，十大轿车厂家都充满了信心，准备推出大批新车型抢占有利地形。仅奇瑞汽车今年年就将推出15款全新车型。