根据选车网推出的11月SUV性价比排行，在2.4升组中，江淮瑞鹰4×2以6.63名列性价比第二。值得注意的是，瑞鹰在性能指数的排名中，瑞鹰4×4排名第五，瑞鹰4×2排名第六，排名前四位的全是洋品牌，它们分别是C-RV和科帕奇，但瑞鹰在诸多细分指标方面超过了洋品牌，在性能方面形成了与洋品牌的比肩之势。

      在性能指数方面，CR-V贵尊自动档(Vti-s AT)：87.31，CR-V豪华自动档(VTiAT)：87.04，CR-V豪华手动档(VTiMT)：86.35，科帕奇7座豪华型自动：84.74，瑞鹰2.4豪华运动型：84.45，瑞鹰2.4豪华动力型：82.14。在细分指标方面，瑞鹰以12.46的得分拔得安全指数的头筹；在经济环保性指数上，均超过科帕奇，夺得第四、第五名；在操控方便性方面不及洋品牌，但在舒适性方面以10.90分拔得头筹；在通过性方面以10.43再拔头筹；发动机先进性排名分列第五、第六；底盘先进性指数方面，瑞鹰4×4以13.14排名第一，瑞鹰4×2排名第六。从性能指数总得分看，尽管瑞鹰排名五、六，但有4项排名第一，值得注意的是，瑞鹰的价格仅相当于洋品牌产品的50%~60%。

      从性能指数排在前六名的车型看，这六款车的性价比分别为CR-V贵尊自动档(Vti-s AT)：3.45，CR-V豪华自动档(VTiAT)：3.63，CR-V豪华手动档(VTiMT)：3.73，科帕奇7座豪华型自动：3.19，瑞鹰2.4豪华运动型：6.04，瑞鹰2.4豪华动力型：6.63。显然，瑞鹰的性价比远远高于洋品牌，成为性能指数前六名中惟一性能指数接近洋品牌、性价比远远高于洋品牌，且具备挑战洋品牌的自主品牌产品。

      多年来，谈到性价比，往往是公说公有理婆说婆有理，如今在详实的数据面前终于给了自主品牌一个说法——自主品牌性能不输给洋品牌，自主品牌SUV已经具备了向洋品牌挑战的实力和能力，但遗憾的是，自主品牌在性能方面的优势鲜为人知。从选车网公布的数据可以看出，以前人们认为自主品牌的性价比高是靠价格低赢得的，现在的情况已经完全改变了，瑞鹰的性能指数直逼C-RV和科帕奇表明，自主品牌SUV已经开始直接挑战日系车和美系车了，而且在燃油经济性方面明显好于美系车。同时，无论性能指数还是性价比，都将韩系车远远地抛在身后。

      江淮瑞鹰有实力挑战洋品牌并非偶然，表面看是乘用车领域的一名新兵，但实际上江淮是一家在汽车领域低调打拼了45年的老兵，尤其以底盘的设计开发为见长。进入乘用车领域之前，江淮早已是国家轻型客车底盘定点研发的基地，在对轻型客车底盘有很深的理解的基础上，江淮先进入乘用车中的MPV领域，江淮制造的瑞风MPV一上市就与洋品牌展开了白刃战，销量始终名列前三甲；在对MPV底盘有了深刻的理解后，江淮决定进入SUV市场。在对SUV底盘和车身技术进行多年研究后，终于推出了拥有完全自主知识产权的SUV——瑞鹰。为保证瑞鹰一出手就具有挑战洋品牌的实力，江淮专门聘请保时捷的专家对瑞鹰底盘进行调校，使瑞鹰的操控稳定性、精准性超过了日系车。在上市前，江淮就把瑞鹰送到人民警察手中，让瑞鹰伴随人民警察重走长征路，在极为苛刻的道路环境中，瑞鹰不仅圆满地完成了任务，而且没有输给丰田的霸道，获得了公安部的好评。这次，选车网的性价比排行表面看是一组数据，而实际上是对自主品牌的一次正名，证明自主品牌已经具备了挑战洋品牌的实力和能力。

      多年来，很多人指责自主品牌的SUV是卡车底盘，而瑞鹰却是一款集轿车的舒适性、越野车的通过性于一身的两栖车，从而彻底改变了中国SUV由卡车底盘支撑的历史。这不仅是江淮的光荣，也是自主品牌的光荣，江淮给中国消费者带来的是一款纯种的SUV，一款性能上可与洋品牌比肩，价格上和自主品牌通水平的好车。

      今年和明年将是中国汽车市场比较低迷的年份，但在全世界市场上，中国是最好的市场。今天，在金融危机中饱受重创的跨国公司，纷纷把自己的“坚船利炮”开进中国市场，把自己顶尖的营销人员派到中国市场。此时，自主品牌所面临的局面如同抗日战争的相持阶段，也是最残酷的局面。此刻，瑞鹰在SUV领域向洋品牌发起挑战，对自主品牌与洋品牌在中国市场上的竞争而言，实在是具有战略意义的一战。

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