全球汽车行业的衰退，是汽车工业50年来最大的一次“地震”。从最近发展动向来看，新能源或将成为全球汽车行业最后一根救命“稻草”，而这场技术革命已经迟到了很多年。从上世纪初到现在，汽车内燃机技术革命发生之后，已将近100年没有发生新的汽车技术革命。在经济危机压力之下，各国政府将会和汽车企业一起，在新技术上加大投入，政府主导和支持的新能源汽车将成为全球汽车业新的希望。

　　根据美国《能源独立和安全法案》，到2022年，美国年产可再生燃料将达到360亿加仑，这将是现有乙醇燃料产量的5倍，且其中大部分将是高级生物燃料。据称，生物燃料将取代现有20%的汽车燃料，这将减少美国对石油进口的依赖。美国还相应提出了所谓的“2525”和“3030”的生物能源发展规划，即到2025年，美国25%的燃油将用生物乙醇代替；到2030年，30%的燃油将用生物乙醇代替。

　　欧盟于2008年10月22日通过一项有关鼓励清洁节能汽车发展的立法议案，该议案要求公共部门、公营企业及从事公共客运服务企业，今后采购车辆时必须符合清洁节能指标。根据该立法议案，欧盟第一次把汽车能耗、二氧化碳和其他污染物的排放指标列入了公共采购要求，即采购车辆时不仅要考虑价格，还要考虑车辆对环境可能产生的影响。

　　有统计数据显示，97%的法国人支持开发可再生能源，可见新能源汽车已得到消费者的青睐。近年来，世界主要汽车生产国都将大

　　力发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，这些国家纷纷制定了节能与新能源汽车的发展战略规划。有分析人士指出，2010年前后将迎来以混合动力为主的节能和新能源汽车高潮。谁能够通过大力推动以节能、新能源汽车为重点的科技创新，加快推进交通能源战略的转型，谁或将在全球汽车产业调整和变革中占得先机。