第八代雅阁今年新上市，月销量一直维持在万辆以上，但依然摆脱不了终端市场降价促销的命运。个别重点市场当前最新最低的报价16.98万元，最高的降幅2.5万元，这样的力度对于一款上市没多久的新车来说，在以往是不可想象的，可见现在市场竞争的激烈程度。
凯美瑞-最高降幅3万，最低16.98万元
凯美瑞的价格比新雅阁更先下探，一时风头无两的凯美瑞今年的销量出现了明显的下滑，目前也只能靠降价维系。在新雅阁的冲击下，今年的凯美瑞一直疲于应对，在一年内推出了08款和09款，不断的产品更新和大幅度降价也难止下滑势头，至11月份为止凯美瑞的累计销量同比下滑了15%，今年的任务量很难完成，降价不止是为完成任务，更是为尽量守住市场。
迈腾-最高降幅4.6万，最低15.98万元
迈腾在今年的销量表现上一直不尽人意，所以也动作频频，早早在年中的时候就降价了，但似乎效果不大。随后限制了低价2.0L车型的供应，主推1.8TSI车型，并推出更为高价的2.0TSI车型，销量也得以稳定下来。在经过一段时间的平静后，到年底，迈腾的降价消息似乎又多了起来，北京地区市场出现了经销商买断销售的现象，最高降幅达4.6万，即将停产的2.0L车型最低降到15.98万元。
捷达-最高降幅4千元，最低6.98万元
随着09款捷达的推出，捷达的最低价再次下探，至6万元的区间，最为轿车市场销量最大的车型，捷达价格的下降对上下游车型都对带来竞争压力。特别在十万元以下的区间，对自主品牌的影响是巨大的，可以看到如奇瑞A5和刚上市的A3都有幅度不同的优惠，骏捷的价格也是一直走低，还有海马福美来和海福星等。
除了老款车外，今年刚上市不久的新车也开始按内不住有所行动了，如上海大众的朗逸，1.6L手动品悠版和品轩版，降价6000元，降价后市场报价为10.68万元和13.98万元，显然在新宝来的带动下，朗逸也逼近10万元的区间了。还有一直走势比较稳健的荣威550和早就按内不住的新威驰，都有加大优惠幅度的走势。
年末节前的市场竞争已经足够激烈了，近期还不断有新车上市，新君威、CITY锋范等，接下来还有上海大众斯柯达的法比亚晶锐、新马自达6睿翼，都不是等闲之辈，这次热门新车的上市将进一步加速车市价格的下滑。但至于什么时候是底很难说，决定在某个时点或时段的供求关系，或者可能现在已经是低谷了。
