汽车金融公司卷土重来表明
车价不断下跌，国内信用体系建设滞后，导致汽车个人消费信贷坏账一度高达近千亿元，以致从2003年底起银行纷纷退出汽车信贷市场，上马未久的汽车金融公司也变得噤若寒蝉。然而，近期事态大有好转，汽车金融公司纷纷卷土重来，两年来如履薄冰的汽车个人消费信贷开始呈现复苏之势。这一迹象表明，由于中国消费者的“第二辆车”时代即将到来，个人信用体系、国人消费观念等都会有所改善，这将为汽车金融公司的发展提供一个很好的契机。
汽车信贷呈现复苏之势
近一年来，已很少听到汽车巨头在金融市场的声音，但近期这种局面已出现微妙变化。东风标致雪铁龙汽车金融有限公司宣告成立；沃尔沃旗下金融公司宣布正式获得银监会批准，在华成立汽车金融公司；大众汽车金融（中国）有限公司与一汽-大众就速腾轿车的信贷销售开展“弹性信贷”深度业务合作——种种迹象表明，两年来如履薄冰的汽车个人消费信贷已呈现复苏之势。
8月23日，东风标致雪铁龙汽车金融有限公司宣告成立。这家汽车金融公司的业务分为批发和零售两块，今后还将向购买二手车最终用户提供消费信贷服务。9月1日，沃尔沃旗下金融公司也宣布正式获得银监会批准，将于今年第3季度开展车贷金融业务。早先成立的汽车金融公司也一改往日的缓慢步伐，开始大手笔动作。戴－克金融中国公司6月推出百融信贷，8月8日，大众汽车金融中国公司开展一种新的“弹性信贷”深度业务合作。
“第二辆车”时代即将到来
业内人士表示，近期汽车金融公司之所以纷纷卷土重来，是由于消费者的“第二辆车”时代即将到来。国际汽车市场经验表明，汽车金融公司是汽车企业实现销售最主要的渠道之一，通过汽车金融公司，汽车企业可培养用户的消费忠诚度，用户第二次购车时可通过汽车金融公司直接置换该汽车品牌的新车。这一销售模式可以推动用户持续购买同一品牌车型。目前随着中国家庭“第一辆车”时代趋向繁荣，换车潮将频频出现，“第二辆车”时代即将到来，汽车金融公司加重中国业务，实际正是为此而做准备。
业内人士表示，随着“第二辆车”时代的到来，个人信用体系、消费观念等都会有所改善，这将为汽车金融公司的发展提供很好的契机。神龙汽车总经理刘卫东就表示，东风标致雪铁龙汽车金融公司正在完善各项规定，预计到2010年，中国轿车产销量将达600万辆时，他们的汽车金融公司市场占有率有望能达到7%至8%。
