车队出发

      “车主挑战节油极限比赛”作为一汽-大众“谁是强者”速腾试乘试驾活动的一部分，目前正在全国各地轰轰烈烈的进行着，而6.06升油耗是北京赛区的的杜先生驾驶1.8T速腾在109公里行驶中创造的，比厂家提供的百公里7.6升理想油耗低出了1.54升，从而成为北京赛区1.8T速腾当之无愧的冠军。值得一提的是，创造这一成绩的杜先生并非专业车手，比赛地点也不是专业测试场地，而是北京的五环公路。

      此次创造油耗新低的速腾1.8T，其表现超出了所有人的意料。众所周知，速腾1.8T采用的涡轮增压技术是在不增加发动机排量的基础上，通过压缩空气来增加进气量，并相应增加燃料量来提升发动机的输出功率。与普通1.8升发动机相比，其功率及扭矩要多出20%～30%，但同时由于涡轮在工作过程中，会同时增加燃料量，油耗也就相对较高。 

      据了解，1.8排量的平均理想油耗为6.5升，而1.8T的油耗则一般要高出1到2升。这次速腾1.8T的6.06升的油耗表现，无疑让很多1.8升排量的车型，甚至以节油著称的日韩系轿车都相形见绌。

      据此次比赛的相关负责人称，速腾之所以有如此出人意料的表现，主要原因在于所有参赛者都是按照一汽-大众技术专家的指导，使用了正确的驾驶技术。如在驾驶过程中不猛踩油门，保持匀速行驶，遇到状况提前收油，尽量减少踩刹车的次数。同时一汽-大众的专家也表示，由于1.8T拥有的涡轮增压可以在高速运转时回收废气作为能量，因此速腾1.8T在高速路上节油效果也就更为明显。

      速腾的低油耗表现并不是偶然现象。1.8T的百公里油耗6.06升，如果说创了国内1.8T轿车油耗的新低，那么速腾在由中央电视台主办的2006节油英雄会上的表现，将会让你对速腾更加刮目相看。

      历时9天的中央电视台2006节油英雄会，分为节油英雄会资格赛、百公里比赛排位赛、百公里山路节油比赛、1.6公里赛道节油比赛四项比赛。其中，在百公里山路节油比赛中，速腾2.0L的百公里耗油仅为3.5L，在1.6公里赛道节油比赛中，以0.093L的油耗获得小组第二名，从而最终取得了总分成绩第二名的好成绩。

      一向以沉稳、品质著称的德国车，和同级日韩车相比，重量一般高出许多。速腾能在众多轿车中脱颖而出，可见速腾在节油上的不凡功夫。在这两次节油比赛中，速腾的良好表现，只是一个开始，相信在今后的日子里，速腾还将会创造更低的油耗记录，让我们拭目以待。