新华网北京10月6日电(记者 张毅)随着国内汽车保有量的迅速扩大，我国正在快速步入汽车社会，与汽车相关的社会问题和矛盾也日益凸显。汽车与道路、汽车与环境、汽车与汽车、汽车与行人之间的矛盾日益突出。

　　由于缺少汽车社会应有的道德文明，我们已经付出了惨重的代价。中国汽车保有量只有全球平均水平的二十分之一，而交通事故死亡人数则占全球总数的五分之一。由于“车德”缺失造成的交通拥堵，每年经济损失高达数百亿元，并且影响到人们的正常生活。

　　要解决这些矛盾和问题，仅靠法律法规还不够，毕竟有许多问题属于道德范畴。因此，必须建立起完善的汽车社会道德体系，才能适应汽车社会发展的要求。

　　汽车社会道德体系应该涵盖哪些方面呢？比较一致的意见是：汽车道德贯穿汽车制造、汽车使用、汽车维修、汽车报废等各个环节。汽车制造商、销售商、汽车使用者和维修者等，都应该受到汽车社会道德体系的约束和规范。

　　目前，在“车德”方面存在的突出问题有以下内容：一是不注重自身及他人安全；二是不管不顾，损人利己，在小区里开快车、乱鸣笛、乱停车，占用自行车道，等红灯时占用斑马线；三是经销商不诚信售车，具体表现在出售问题车、哄抬车价、偷换原车零件、发布夸大服务内容的虚假广告；四是售后服务中欺诈消费者，具体行为有出售假冒伪劣零配件，修车夸大问题、偷工减料、价格欺诈；五是个别公务车不遵守交通规则；六是破坏环境、有损市容，表现为从车里往外扔垃圾、吐痰，光膀子开车，停车休息时脱鞋将脚架在仪表台上等；七是不诚信友爱，包括无证驾车，出了交通事故逃逸或拖延赔偿受害方损失，遇到需要救助的车友视而不见、见死不救，污损涂抹遮盖汽车号牌、套牌；八是开环保不达标车，污染环境；九是厂商造车不注重环保健康，制造车内污染严重、油耗和排放超标的汽车，不认真解决用户的问题；十是开“霸王车”、开“斗气车”。

　　这些缺乏汽车道德的行为，七项和汽车驾驶员有关，三项和汽车制造商、销售商、维修商有关。看来，能否提高广大汽车驾驶员的文明道德水平，是关系着汽车社会道德体系能否最终建立起来的大问题。

　　当然，这是一个长期而艰巨的任务，需要全社会共同行动起来，要大力营造“讲‘车德’文明，失‘车德’可耻”的社会氛围，逐步建立符合现代文明的汽车社会生活方式，共创健康、文明、和谐的汽车社会。