“中国政府对于知识产权的保护是非常重视的，我们不希望中国汽车长期被误解，产生国内企业靠抄袭、模仿生存，在国际汽车界‘苟活’的印象。”9月17日，在天津举办的一个汽车产业发展论坛上，国家发改委工业司陈建国处长表示：“中国汽车知识产权保护和发展应对策略”的战略研究已开始启动，工作的思路已经越来越清晰了。

　　尽管中国汽车产业知识产权保护的国家管理工作还处于战略研究阶段，但给人感觉强烈的是，国家发改委对此给予了高度重视。

　　论坛开始前，陈建国接受了本报记者的专访。他认为，自主知识产权保护是促进汽车产业可持续健康发展的重要措施，也必将是衡量我国汽车产业自主创新战略成功与否的关键。他说：“我这次来主要是想讲讲汽车自主知识产权保护方面的问题，以期引起企业对此的重视。如果我们在这方面不重视，那么中国汽车产业的国际化发展只能是纸上谈兵。”

　　在会上，陈建国15分钟的发言重点阐述了三点看法：第一，自主知识产权是汽车企业拥有核心竞争力的重要体现，知识产权已成为国家和产业的核心竞争力。目前世界各国都在加紧制定知识产权战略。比如：日本已将“技术立国”改为“知识产权立国”。第二，知识产权保护是促进汽车产业自主创新的重要措施。目前我国汽车产业自主创新要解决核心要素资源缺乏的问题，关键是要建立有效的激励制度，形成能真正保护企业自主创新能力的机制和规则。如果创新者的利益不能通过知识产权得到有效保护的话，就不能保证持续的自主创新。第三，各国的汽车工业发展过程中都存在互相模仿、互相借鉴的历史，但这个过程应有一个合理与适度的界限，否则产业的发展将受到很大的影响，企业也会为这种影响付出代价。现在中国企业要走出去，就面临很大的自主知识产权保护问题。因此，就发展的形势看，知识产权保护的研究显得越来越重要。

　　据记者了解，汽车知识产权战略研究的重点首先放在知识产权如何界定、如何保护，让国内的企业认识到要怎么做才符合国际规则；其二，仿制、模仿甚至很大程度上抄袭的作法将受到某种程度的制约。

　　研究项目负责人黄永和向记者介绍：“我们认为知识产权制度应该是一种利益工具，通过保护智力的有关成果，承认智力劳动成果是有偿的。通过对知识产权保护的合理定位，提出对国内企业包括对跨国公司的一些相应保护政策。我们有四个方面的想法：第一，根据相关协议的有关要求，加强知识产权的保护工作，从行政、司法方面，从国家管理层面，坚决打击知识产权方面的侵权行为，为保护知识产权营造良好的环境。第二，成立知识产权保护联盟，遵守共同的知识产权行为规则，为汽车企业的知识产权保护建立良好的基础。第三，针对知识产权跨国争端，建立起相应的应急机制。设立知识产权应对基金，为涉外知识产权的技术分析、法律研究等提供支持。第四，加强对汽车企业知识产权滥用行为的打击。” (记者陈静仪)