刚刚上汽还在为收购“罗孚”品牌忙得不亦乐乎，半道儿福特突然杀出，“罗孚”成了人家的囊中之物，中国汽车企业收购海外著名汽车品牌的希望就这样成了泡影。福特汽车日前就“关于R ove r（罗孚）商标发表声明”，福特汽车将行使优先权，从宝马手中购买罗孚商标。
 
　　有媒体曾报道说，上汽打算收购罗孚商标报出的价位是1100万英镑；而福特的出价可能仅仅只有600万英镑。高出近一半的叫价为何竟然未能将罗孚收归己有？原来福特早就布下了“一子”，即使在你出手的最后一刻，别人也会轻轻松松地拿走罗孚如同探囊取物。游戏规则就是这么定的。

　　福特的声明称，在2000年，福特汽车公司向宝马汽车公司购买LandR ove r（路虎）时，获得了对R ove r商标的优先购买权：即未来宝马公司如果有意出售R ove r商标，福特汽车可以优先购买。出于对路虎商标的保护和未来商业发展的考虑，福特汽车公司认为拥有R ove r商标对LandR ove r至关重要。因此，福特方面在9月18日正式告知宝马公司，行使对罗孚商标的优先购买权。

　　谁能想到，“罗孚”这块肥肉福特汽车6年前就早已盯上了。罗孚为何如此金贵？因为罗孚（R ove r）品牌不仅是英国的豪华轿车典范，更是英国汽车工业的象征，它一直代表着英国在发动机和汽车设计上的最高水平。要不是M GROVER的破产，任何企业想购买罗孚商标简直就是非分之想。而M GROVER的破产，英国政府产业政策的引导失误难辞其咎，甚至有人说，正是由于M GROVER的破产才导致了英国汽车品牌的全面“沦陷”。罗孚品牌之所以最终也未能幸免，绝不是罗孚产品和技术缺乏竞争力。如果中国企业能抓住这样的机遇，对于中国汽车走向世界的积极作用是无法估量的。

　　能够抱走这样的“金娃娃”，谁会不乐意呢？福特汽车肯定开怀大笑了，只是不知上汽是什么表情，上汽是曾经展示过一张笑脸的，上汽曾以6700万英镑的价格，获得了罗孚产品系列中最具有含金量的75、25车型以及全系列发动机的知识产权，也就是罗孚整个企业中最具有价值的部分。这一富有戏剧性的知识产权收购，甚至导致了英国劳工部和行政托管机构成立联合调查组，调查是否涉嫌贱卖知识产权，造成英国国有资产流失。如果能拿到英国著名的罗孚商标，又怎能叫人不开怀？何况，中国汽车工业是那么欠缺国际品牌。

　　可是好事没有办成，罗孚要被别人拿走了。福特拿走罗孚，是不应该责怪上汽的，当然更不能责怪福特，再说我们想骂人家几句“趁火打劫”人家都未必能够听到。福特离我们太远，我们八竿子都打不着；我们不能责怪上汽，也无法责怪福特，因为还有一张“笑脸”。

　　按照经济学的企业利润分布，技术研发和品牌价值是高利润区，而加工制造是低利润区，这就是“U”字形的所谓“笑脸定律”。以现行的世界经济游戏规则来做，中国大多数企业毫无选择地被压迫在了低利润区，而“知识产权”的利用就是确保这一利润模式的撒手锏，无论是核心技术还是著名品牌，大都掌握在发达国家的跨国公司手里。中国很多行业的产量已占世界总产量的70％－80％，但销售额只占6％－7％，这就是中国企业目前最大的困惑。

　　仔细思考一下，中国汽车工业目前何尝不是处于等同于上汽此刻一样的窘境呢？核心技术在外、品牌在外，中国汽车工业仍被压迫在低利润区。而惟有拥有自己的核心技术和品牌，中国汽车工业才能拥有一张完整的“笑脸”。

　　唉！真不知道在中国汽车工业迈出国门的道路上，还预留有多少个别人早已布下的这样的“子”。