走上本届车展一汽丰田480平方米的展台上，普锐斯、皇冠、锐志、花冠、威驰、普拉多和柯斯达一齐上阵，可能会让你眼花缭乱。其实你不妨花点时间在神奇的油电混合动力车普锐斯身上。这款车刚刚在本报主办的车市总评榜中荣获2006年度车市环保贡献大奖。

　　普锐斯是全球首款量产的油电混合动力轿车。专程赶到成都来督战的一汽丰田销售公司总经理毛利悟告诉记者，普锐斯在美国一个月的销量能达到8000辆左右，但目前在国内的销售量仅有1000多辆。对中国消费者来说，普锐斯还是款新鲜车型。

　　看屏幕

　　看普锐斯，一方面，其外形和精致小巧的变速箱一定能让你感受到与众不同的冲击，但这不是最重要的。你一定要看看中控台上那个神奇的屏幕(一汽丰田展台上也有专门的演示仪器)，那里面能够清楚地现显这辆车的发动机与电池协作的过程。比如什么时候电池在工作，什么时候发动机在工作，什么时候两个动力机构同时运转，这一定会让你对未来汽车工业的发展充满遐想。

　　看电池

　　普锐斯之所以神奇，核心在于有一块能快速充电放电的大功率电池。打开引擎盖，你便可看到这里的部件中多了一个大大的电动机，仅靠它的动力便可轻松启动汽车了！

　　事实上，这台电动机的生命之源带至于一块超大的电池。电池在哪里呢？打开后备箱，取下一块隔板，约1米多长的一块电池便呈现在眼前了。众多消费者可能最为担心的是这块电池要是出了问题该咋办？别着急，一汽丰田的专家表示，这块电池的使用寿命可达到十几年之久，与整车是同寿命的。

　　毛利悟告诉记者，虽然普锐斯目前的销量有限，但一汽丰田对普锐斯的未来充满希望。“普锐斯的节油能力是普通车的两倍，在对环境的贡献方面，普锐斯是其它车型的5倍。”(记者 张国鸿)