由中国汽车工程学会(SAE-CHINA)、中国汽车技术研究中心(CATARC)和天津经济技术开发区管委会(TEDA)共同主办的“2006天津国际汽车零部件展览会”，于9月15日在天津经济技术开发区国际会展中心隆重开幕。国家发展和改革委员会、商务部等政府部门领导和国内汽车企业高层出席开幕式。

　　“天津国际汽车零部件展览会”与“中国汽车工业发展国际论坛”一起，构成了“汽车行业综合服务平台”的两大核心。

　　此届展会共有近190家展团、230多个单位参加。其中零部件供应商120余家；主机制造商(采购商)近30家；技术研发、大专院校及第三方技术服务商近20家；专业采购商、新闻媒体、咨询服务机构等约30家。展出面积达1.3万平方米。

　　参加展会的有博世中国、德尔福、派克等十余家国际零部件制造商，富奥、南汽零部件公司等100多家国内主流零部件制造商。另外，法国标致雪铁龙集团、东风汽车公司、一汽丰田、一汽夏利、重庆长安、北汽控股、沈阳华晨、哈飞、吉利控股，以及北京科凌、天津清源电动车等近30家汽车制造商也携其40余辆最新车型参加了展览。

　　这届天津零部件展会集新技术发布、中国产业走向、国内外贸易商机、国内外资本运作及产学研互动等五大功能于一体，为中国汽车零部件企业的发展提供一个多方位、多角度、综合性的完整交流平台。

　　据介绍，本届展会凸显了两大特点。

　　第一是展商、展品水平高。展览会的“技术、贸易、合作”这一主题，得到国内外知名零部件展商的青睐。除国际知名供应商外，大多数国内主机企业也亲自挑选了其最好的OEM供应商，带着其新产品参与展览。零部件企业带来了牵引力控制系统、电动助力转向、拥有国内自主知识产权的自动变速箱、欧Ⅲ发动机等最新产品，整车企业则带来了最新车型。电动汽车、太阳能汽车等新能源车辆也纷纷在展会上亮相。

　　第二是专业观众多、层次高。同步举办的“中国汽车工业发展国际论坛”，得到了政府各部委和行业企业的广泛关注和支持，国际、国内绝大多数主机企业的高层领导、采购供应和技术主管参加，代表超过1000人。论坛与展会同馆、同时开幕。主办单位还多方邀请了汽车及相关行业各领域的专业人员参观展览。

　　此届展会于9月18日下午落下帷幕。主办方表示，“天津国际汽车零部件展览会”将长期、定时、定点举办。(翟旭鸣）