内饰继承马自达精髓

　　福美来2代内饰传承了马自达的精髓，用料比较讲究，做工在国内同级别车里较为精细。

　　进入到福美来2代新车车厢内，没有刺鼻的气味，双色的内饰颜色呈现出立体的感觉，CD和自动恒温空调的搭配布局比较合理，各个功能按键的面积较大，键位分布也适中，十分便于操作。空调采用松下的空调压缩机，出风口设计较大，能快速调整车厢内温度，轻松地给车内营造一个凉爽的环境。真皮运动型方向盘手感极佳，手握在上面感觉很实在，胎感清晰可靠。由于轴距比福美来加长了，后排的腿部空间更为宽阔，甚至媲美B级车的标准，3个身高180厘米的人坐进去也不觉得挤迫。后排座椅4/6式的折叠设计已经不再是什么新鲜的了，但福美来2代全车系均为此配备，这就使人感觉福美来2代在空间上给消费者更多选择，多处人性化的空间设计巧妙周到。

　　低速有力适合城市道路

　　福美来的动力和省油一直是中级车市场的亮点之一。福美来2代沿袭了这些优点，采用了最新的马自达原装进口ZMII全套动力总成，最大功率为96.2ps/5000rpm，最大扭矩也达到了140.2nm/4000rpm，由于在最大功率和最大扭矩输出峰值时，发动机保持相对同级别车较低的转速表现，所以比较省油。

　　在试驾过程中，感觉到福美来2代前三挡的行进非常有力，深踩油门踏板还可以清晰地感觉到推背的感觉，四、五挡的表现就相对平稳，但后劲依然凌厉，这是由于福美来2代装备独特的VICS可变气门发动机技术，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，这样的处理使发动机在不同转速下始终获得最佳的进气效果，充分发挥发动机低速高扭、高速顺畅的特性，行驶时不管是启动、顺加速，都有对应的输出扭矩，不但保证了充沛的动力，也在油耗控制上发挥到了极致，十分适合在如今拥挤的佛山交通状况中行驶，跑高速、长途旅行也绰绰有余。独特的LSC全逻辑坡道控制系统，令福美来2代上下坡时能选择最合适的加速和减速状态，实现舒适的行驶性能，带记忆的自动变速器和多种模式控制的应用，记忆了驾驶者的驾驶习惯，以最合理的方式分配动力，以最直接的方式让驾驶者感觉到人车合一的感觉。

　　操控的稳定性已经是消费者考量一款车的一个重要的指标了，福美来2代依然采用了马自达的运动型底盘，操控性能更加灵敏。可调助力的转向系数，使车辆在低速行驶状态下轻巧自如，而在高速行驶时，随着发动机转速的不断提升，方向盘的转向力韧性开始加强，沉稳的方向让驾驶员感到安心。悬挂调教适中，无论是突然变线、经过减速坡、坑洼路段等，均有舒适、稳定的行驶表现，适应多种路况行驶。

　　值得一提的是，福美来2代所有车型都配备了发动机底座，有效地防止了发动机的轰动和噪音，使得车内声音比较小，即使是在高速行驶的时候，也不会因为疯狂的发动机吼声给人带来恐惧，即便将油门踩到底，发动机舱传到车内的声音也很小。这也是比上一代福美来优胜的地方。

　　新风格外观

　　从外观上看，福美来2代采用了大胆而前卫的设计，正面细看，会发现蕴涵着“鹰隼”气息，据了解，这种设计一来是增强了车子的动感和气派，同时处处体现着鹰的俊朗。

　　为了突出动感和力量，福美来2代在原车型的基础上增大了五边形的水箱格栅，并运用了类似大包围的前后保险杠设计，投射式的前雾灯和大型的进气风坝的搭配，极具动感之余有效地保证了气流的进入。发动机舱盖上的两条线，勾勒出整车充满力量的感觉，鹰眼一样的晶钻大灯和经过镀铬处理的边框是当今主流车型的设计元素，为福美来2代增添了强烈的时代感，更重要的是，这两只鹰眼大灯采用了新的聚酯材料，照明亮度大，提高了在雨雾等恶劣天气下的行驶安全性。后备箱采用了更为流线的动感线条，尾部升级为目前流行的LED发光件，和大型的后保险杠组合在一起，更为稳重有力。