本报讯 随着“金九银十”的来临，8月份车市已经渐渐走出淡季。浙江省8月份轿车上牌量统计数据显示，绝大部分车型的上牌量都较7月有所回升，有的甚至呈现出翻番的迅猛势头，特别是近几个月刚上市的新车，更是摆出了咄咄逼人的架势。

　　小型车：新POLO遥遥领先

　　在小型车阵营的厮杀中，POLO渐入佳境。6月23日上市的上海大众POLO劲情和劲取7月份就曾以354辆的成绩，在小型车阵营拔得头筹，而8月份这一数字更是放大到552辆，处于绝对领先地位。雅绅特的降价效应已经开始发挥作用，虽然身陷“诉讼门”，但8月份却取得了349辆的好成绩，比7月份的136辆翻了一倍还多，与记者上月预测的走势完全一致。同一级别的车型中，飞度为329辆，乐风304辆，思迪244辆，标致206上牌208辆。

　　微型车市场毫无悬念，依旧是奇瑞QQ和雪佛兰SPARK的天下，分别以480辆、224辆位居前两位，早些年风靡浙江的长安奥拓大势已去，8月份仅上牌56辆。而屡屡名列全国销量第一的夏利8月份在浙江仅上牌36辆，可见浙江车市与全国相比有很大的不同。

　　中级车：宝来销量翻了一倍

　　在“新三样”阵营，凯越、伊兰特、福美来三个品牌之间的上牌总数差距依然很大，凯越(含HRV)为2187辆，伊兰特1433辆，福美来315辆。与7月份相比，伊兰特在“新三样”中的份额已从34.03%上升到36.42%，福美来从7月的9.5%降到8月的8%。作为一个上市之初曾经引来众多消费者排队提车的优秀车型，福美来今年的表现确实有些让人惋惜。也许是早就考虑到了这个局面，8月份的最后一天，福美来在“新三样”中率先推出换代车型福美来2代，希望借此重新聚集人气。

　　但福美来面临的压力并不小，这从竞争对手三菱蓝瑟的表现便可见一斑。7月份，蓝瑟全省上牌209辆，时隔一个月，这一数字已变成265辆，增长了12.7%。作为东南汽车和三菱汽车合作后的首发车型，蓝瑟5月29日上市以来，就把主要竞争对手锁定在凯越、伊兰特、福美来等车型，因为最低价(10.28万元)普遍比对手的市场价高出1万元左右，导致消费者未能很快地接受它。但随着时间的推移，三菱1.6L发动机高效低耗的动力表现使蓝瑟越来越受到消费者的关注。

　　“老三样”阵营依然是桑塔纳(包括普桑、2000、3000)一枝独秀，共上牌953辆，市场份额从7月的70%上升到72%，北方市场冠军车型捷达表现欠佳，在其他车型上牌量普遍增长的8月，反而从7月的274辆跌到263辆，富康虽然从7月的75辆增长到104辆，但总量还是排在最末。

　　这一级别的竞争中，骐达的表现让人刮目，共上牌652辆，比前一月整整多出159辆，但颐达只增长了28辆，为285辆。

　　和7月份相比，福克斯已从落后花冠33辆到8月份反超2辆，两者8月份分别上牌636辆和634辆。随着新宝来7月8日的上市，宝来的上牌量在8月份可谓突飞猛进，从7月份的113辆到8月份的225辆，几乎翻了一倍。一汽-大众虽然在“老三样”竞争中落败，但宝来的不俗表现总算让其聊以自慰。这一阵营的有力竞争者还有：骏捷383辆，东风标致307上牌238辆，赛拉图 212辆。

　　中高档车：凯美瑞跃居第二

　　在中高档车的市场竞争中，雅阁仍以1011辆位居榜首，但前三位排名已发生变化。7月份列二三位的是帕萨特领驭(761辆)、蒙迪欧(669辆)，而8月份的情况就像记者做7月上牌量分析时预测的一样，凯美瑞在中高档车竞争中已经势不可挡，上牌量从7月的507辆飙升到8月份的882辆，跃居中高档车第二，目标直指雅阁的老大宝座。凯美瑞原型车丰田佳美多年来一直蝉联中国进口车销量冠军，早已是消费者心目中的中高级车代表之一，估计在未来的几个月这个势头将会继续保持下去。

　　8月份蒙迪欧虽然以826辆超越帕萨特领驭的692辆，但因为迎来了新的对手，这次依然屈居第三，而帕萨特领驭则首次被逐出三强，从第二的位置跌到了第四。这一级别的车型中，今年3月刚上市的君越8月份以671辆名列第五，天籁481辆在其之后，马自达6虽然进步不小，但441辆的总量依然处于这一阵营靠后的位置。最令人不解的是，锐志的上牌量从570辆骤然缩减到8月份的383辆，可能与漏油事件造成的负面影响有关。

　　思域和速腾表现一般，分别为思域 326辆、速腾318辆，比7月淡季只有小幅回升。后市如何还有待观望。值得一提的是，轩逸自8月24日上市以来，短短几天时间全省上牌有21辆，预计9月份将成为中高档车市新的亮点。本报记者 方政