早报讯 车价一跌再跌，同时又由于手续繁琐、费用高，汽车按揭一度让人望而生畏。据了解，目前10人中仅有1人愿意按揭买车，与最红火的2003年相比仍然处于低谷。不过，一改传统车贷模式，今年以来“租金消费式”按揭开始悄然登场。

　　业内人士告诉记者，汽车按揭遇冷最主要的原因还是缺少监管，乱收费现象相当严重。这些负面信息使得消费者选择车贷时相当谨慎，除非急需用车而手头资金非常紧张，否则不会轻易按揭买车。

　　正当传统按揭市场陷入尴尬局面之时，一种全新的车贷模式——租金消费贷款应运而生。租金消费贷款最大的特点是“以租代售”，即在还贷期内先上公司牌照，还贷结束后过户上消费者个人牌照。由于风险得以有效控制，营运成本大幅下降，最终也让消费者得到了实惠。

　　全国首创这种新模式的联通租赁集团汽车金融部沈卫华总经理告诉记者，由于不存在信用保证的问题，没有户籍限制，消费者还不用交任何信用保证金及手续费。同时，也不会因为是按揭买车而在车价上做文章，贷款利率和银行基准利率保持一致，为6.3%。消费者惟一要做的是，如按揭三年，必须购买一份价格为车价的1.8%的车辆贷款履约保证保险。相比目前大多数汽车金融公司8.2%的利率，租金消费贷款优势明显。以贷款额10万三年期计算，利息可省5160多元。

　　不过，业内人士认为，消费者对这种新模式的认可需要一有个过程。中国人比较看重产权，这种带有租赁性质的新模式会让一些人觉得难以接受。此外，还贷期内车子产权属于公司，一旦发生交通事故，有可能会给公司带来意想不到的风险。

　　“能不能接受，应该让市场去检验。从一开始的应者寥寥到如今每月有三四十单，租金消费贷款业务量正在迅速上升。”沈卫华经理告诉记者，这项业务从去年开始试水，真正起步则在近来几个月。由于在还贷期内可向消费者开具租车发票，每月车贷还款可以用车贴直接冲抵，这项业务因此大受一些车贴较高的白领人士欢迎，目前的业务量也已经到了令人相当满意的程度。

　　显然，新杀入的租金消费贷款，开始冲击传统汽车按揭市场。它能否成为今后的一种主流方式，能否成为显现病态的汽车按揭市场的一剂良药，还需要时间检验。(蒋敏华)