■邓镇川
在汽车经销利润削减的话题中，创新赢利模式是一直被提及的话题，在汽车行业赢利方式转变的过程中，我们发现，售后服务市场的关注度颇高，其中一块就是二手车。
在业界人士看来，二手车作为创新赢利模式的一个重要项目是有其中道理的。中国汽车流通协会副秘书长季君此前曾大胆做了预测，二手车市场的高潮期将会在明年到来，后年将会形成井喷。在该观点背后，综观中国汽车消费的发展，真正爆发的购车曲线峰期在2001年到2003年期间，按照分析，车辆使用了3至5年，就会考虑换车。对比5年前，目前同车型的价格已下滑约40%至50%；另外，新车的上市之频密，靓车之多，也刺激着换车欲望。
一个数据指出，早在两三年前，珠江三角洲一些城市消费者二次购车比例达到三分之一，凸现二手车交易市场的潜力。回过头看看顺德车市，目前顺德百户家庭已超过36辆，二次购车已成为普遍的现象。从顺德二手车交易市场获得的数字，目前顺德提供交易的二手车数量预计不超过600辆，每月成交的数量为500辆左右，这个数字仅是新车（轿车）成交的1/2左右。在发达国家，二手车销售量常常是新车销售量的2到3倍，这种状态显示出我国此前的二手车交易仍处培育期。
有人指出，当年新车突然出现井喷，一时间吸引了更多商家染指汽车经营行业，而部分眼光锐利的商家抢得了“头啖汤”，对目前的二手车市场，是否会真正爆发井喷现象还需要时间证明，但目前众多4S品牌店涉足二手车置换和部分卖场储存二手车评估师，以表现未来几年，二手车交易将会是一个新的战场。
