前日，上海通用别克荣御国产改进口的消息自经销商处传出。对此，上海通用相关人士表示，荣御自国产以来一直采用的是SKD（进口散件组装）进口国内组装的方式销售，并不存在停止国产的说法。就算新的零部件进口税收政策实施后，该车型也仍将以SKD的方式生产销售，公司目前对荣御车型也没有进一步国产化的计划。
 
　　对消息中所称的进口关单，厂家相关人士解释，荣御本身的车身和动力总成大件都是以进口方式进来的，因此这张关单即是这部分进口零部件的入关证明。但荣御的生产合格证上是一定要有上海通用的印章才可以在国内正常销售并上牌的。而因为长途海运的原因，荣御搭载的是国产“风帆”牌蓄电池，这也能部分证明荣御是通过SKD方式组装生产的。

　　另外，上海通用相关负责人表示，荣御并不是别克的主力销售车型，只是作为提升别克品牌形象定位的一款高端车型。因此公司为保持其品质，将一直采用SKD的方式生产，近期也没有国产荣御的计划。区别于凯迪拉克由国产改为直接进口，荣御将继续采用SKD的方式进行销售，且与新的零部件进口税收政策的执行时间无关。

　　但蹊跷的是，在乘用车联席会发布的单月全国汽车产销数据表中，记者发现，从今年4月起上海通用荣御车型的月产量都显示为零。而这一时间正是传言中消息人士透露的荣御改为原装进口后“贴牌销售”的时间点。