在惨痛熬过连续三个月的低迷之后，随着9月的逼近，车商们似乎都把赚钱的希望寄托于“金九银十”这个车市传统的热销“盛节”。据笔者所知，今年“金九银十”车市的杀手锏除了新车、降价之外，毫无新意可言，但沪上各经销商却信心十足，全力备战。
 
　　新车提升人气

　　进入下半年后，各大车厂不由自主地加快了新车的上市步伐，都想以完善的产品线稳住并占领市场。7月底在广州车展上发布的多款新车近期相继落子，直指即将到来的“金九银十”车市销售黄金期。8月初，一汽大众新宝来正式上市；8月18日，期待已久的一汽奔腾轿车也正式揭开价格谜底上市。在国庆黄金周之前，长安福特两厢福克斯、东风日产轩逸、天津一汽威志、海马汽车福美来2代、奇瑞三厢QQ等众多新车上市将为9月车市持续加温。

　　9月前夕，国家发改委发布新一批汽车产品公告，共有十多家厂家38款新车上榜，是今年以来上榜轿车数量最多的一次，其中东风雪铁龙新车T21、华普新车朗风也正式获得准生证，这表明国内车市又将掀起新一轮上市高潮。在剩下的4个月时间里还将有近20款新车、改款车在排队上市。如此多的新车密集发布，且个个来势不凡，对提升9月车市的人气，意义重大。

　　降价撬动市场

　　为了抓住“金九银十”大赚一把，汽车生产厂家和经销商谁也不愿意把已经生产出来的车压到年底当库存车卖。“为了扩大市场，为了抢占汽车市场的先机，降价将是他们没有选择的选择。尤其是那些没有新车推出的企业有望启动市场的一个杀手锏就是降价。”一位业内人士如是表示。

　　事实上，还没到9月，经销商暗降价格已经大规模铺开，除了凯美瑞、凯旋等为数不多的几款车型之外，几乎所有车型市场价格均已经大幅松动。竞争最为惨烈的中高档车市和中级车市场，经销商血拼降价最高甚至达到3万元左右，包括雅阁、君威、马自达6、蒙迪欧、帕萨特领驭、天籁、锐志等众多车型，为市场份额从九月份开始将全面“血拼”，而奔腾、轩逸、两厢福克斯等新车也正瞄准着这两大市场而去。

　　在经销商降价已经达到底线之后，一直在背后观望的厂家有望在9月正式祭出降价大刀。根据判断，厂家集中降价的时间则有可能从今年9月一直延伸到年底，如火如荼的价格战已无法避免。

　　相对于车商们对于“金九银十”太多的热情和期待，处于“旁观者清”地位的业内人士则一再冷风频吹，告诫别太寄托“金九银十”。因为依据近年来的惯例判断，现在的“黄金周”未必多“黄金”。尤以目前情形来看，今年的“金九银十”成色或许还不及往年。为了保证黄金周前的9月份能正常出现一个小高峰，建议各厂家不宜进一步采取促销措施，以保证市场价格的基本稳定。