除非是头牛，不然一口吃不下一个苹果，是人就要一口一口的吃。

    这就是汽车信贷的原理，从大开大阖的一次性到化整为零的小碎步，小碎步走的轻快且安稳。这就对了，汽车信贷就是要把一次性高额支出带来的心里震荡分解，一口一口的吃苹果才会消化的舒服。

    2010年6月1日，东风标致雪铁龙金融有限公司助拳东风标致，307系列应用百龙信贷。比起逐步加速新产品步伐，这一次的金融信贷计划来的突然，但一步到位：

    首先，主力方案A计划中，没走传统信贷月度还款的老路，直接采用了首尾两次各付50%的支付方式，信贷周期为一年，优点是中间的真空期可以自由支配现金流，与目前市面上流行的类似方案相比，A计划更透明，除了首尾两次付款，是纯粹的零月供和零利率，所以是很形象的“5050”。另外该方案还有一个弹性，就是尾款支付可延期1—2年。弹性尾款的好处是如果在一年真空期中你理财不良，或一时现金紧缺，一定是不会想起《威尼斯商人》中的“夏洛克”的，这个弹性就是柔性，柔性就像人性，是一条隐藏的后路。总之信贷的宗旨就是减压，各种减压和舒服消化，不会增压和消化不良。

    辅助性的B计划相对传统，需要交纳月供和利息，但优点也很明显，首先是低首付比例，只有30%，其次是贷款周期最高达3年，最关键的一点是它的年利率与国家住房公积金贷款利率相同，这相当于在央行基准贷款利率的基础上打了个七二折。如果分摊到每月，月利率仅为3.2‰，非常划算。

    具体到涉及本次信贷计划中的两款车型，尽管市场新车层出不穷，东风标致307系列仍然是该级别甚至更高级别中操控性、安全性最好的车型之一。

    先看品质和配置，再看价格，再再看信贷计划，通过几张表格填写的简洁流程后，你可能就不会再有“购物有快感 花钱有痛感”的矛盾心理了。

    贷款计算示例如下：

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