对于上海通用来说别克品牌是其最为重要的热销品牌。近两年，上海通用几乎将全部的技术优势都投入到了旗下的别克品牌上。而更多的技术和优势资源换来的也是丰厚的市场回报，无论是“双君”(新君威、新君越)，还是新上市的英朗XT以及占据着重要市场份额的老凯越、GL8、路尊，它们都是许多潜在车主的第一选择。

    虽然在过去的两年时间里上海通用别克已经推出了新君越、新君威、英朗XT，不过这在未来的时间里还有至少三款新车型将会出现在别克展厅内。

    新君威跑车版、小“昂科雷”、新GL8路尊 年内三款新车上市

    在2010年北京车展期间，上海通用别市场营销部品牌总监宋丽丽女士在接受媒体采访时表示：2010年底或2011年初别克全新GL8路尊即将上市。而记者也通过上海通用别克内部人士获悉，出了GL8路尊之外，在未来的半年内另外两款新车也有望上市。分别是新君威轿车的两门版本，也就是欧洲地区普遍叫做Coupe的跑车版新君威；另外一款是被称作“小”昂科雷的SUV产品。

    1.新GL8路尊巩固别克中高端MPV市场地位

    在国内中高级国产MPV当中别克旗下的GL8、GL8路尊在多年的时间中都是市场中独一无二的几乎没有任何对手可言。但是我们也应当看到，在别克完成了旗下新君威、新君越以及英朗XT\GT的改款或是推出之后，GL8车型现有的样子已经于别克品牌新的定位“格格不入”了。它需要以新的家族式造型特征和内饰设计，重新融入到如今别克品牌的大家庭中。

    09年以及2010年国内的两次大型车展上，别克新GL8概念车都有亮相。从外观上看，别克新一代GL8商务车沿袭了像新君威等家族式的前脸造型，直瀑式的前进气格栅很有气势的竖立车头。眼神更加犀利的柳叶眉状前大灯对称的分布在车头两侧，阳刚中带有柔美。

    从侧面看，别克新一代GL8的线条更加流畅，风阻系数也更小，更加倾斜的A柱与车头衔接的更加完美。与现款车型一样，前门采用了外拉式开启方式，后门则是采用了后滑轨式的开启方式。同样车尾部粗犷的线条中充分融入了流畅的设计线条，后尾灯的造型更加精致，边缘的尖角设计给尾部增添了不少的活力。后尾门的造型没有概念车那么圆润，但是上端的尾部扰流板是现款车型上没有的，也为MPV车型增添了少有的运动气息。

    内饰方面，别克全新GL8完全摆脱了现款车型老气落伍的内饰风格，布局以及造型大体与概念版车型保持了一致，只是在概念车中出现的诸多LED显示屏不会应用在量产版车型当中。

    别克全新GL8的方向盘造型也更加靠近新君威等家族车型，多功能按键面板采用了银色配件装饰。中控台造型进化的更加立体，电子显示屏安装在空调出风口中间，下部的多媒体控制区更加突出，驾驶员的操作也变得更加简单，变速箱档把也从后向盘后侧集成到了中控台上。

    别克全新GL8的车内空间非常宽敞，前后座椅距离非常充足，座椅的设计简洁明了。靠近左侧车门的座椅可以向旋转，这样在车门开启后，更方便乘坐者上下车。车内座椅为三排设计，可乘坐6-7人。

    动力方面，现款GL8的2.5L以及3.0L发动机技术比较老旧，所以此次全新GL8在发动机方面也会做出更换。据悉，全新GL8可能会搭载新君越的3.0L SIDI发动机，此款发动机的最大功率为258kw，最大扭矩达到了296Nm。

    2.更加运动化的新君威跑车版

    就像别克目前的新君威轿车一样，未来的新君威COUPE跑车版车型依然来自通用在欧洲的欧宝品牌。以欧宝Insignia coupe跑车版为原型的新君威跑车版最早可能在2010年底就与国内消费者首次见面。目前别克品牌已经拥有了通用汽车强大的动力系统——1.6T、2.0T引擎，以及来自欧洲欧宝品牌的出色底盘调教。因而新君威才得以在技术上、性能上超越过去以往的别克车型。未来新君威跑车版的出现也将让别克品牌在动感和激情上更加出色，这与几年前别克品牌的商务、沉稳的定位相比俨然有了本质的改变。

    3.别克首款国产SUV 小昂科雷

    上海通用别克以进口车的形式引进了昂科雷大型SUV，虽然目前从市场的反应来看这款车型的出现弥补了别克品牌的很大一部分市场缺失，对于提升别克品牌的品牌形象也有很大的帮助。但是昂科雷较高的售价以及车内三排座椅的设计，与很多潜在买家的心理定位有些差距，更多的买家希望得到售价更低和5只座椅的家用SUV。

通用汽车产品开发部高层Tom Stephens表示，别克将会推出一款全新的Crossover车型“小昂科雷Enclave”，这款目前被称之为别克crossover的车型将会在2010年发布。对于那些不太渴求空间但又痴迷于别克品牌的买家来说，这款“小昂科雷”恰好是他们的首选。预计，该车将搭载一台2.4L Ecotec四缸引擎或者3.0L V6引擎。