雪佛兰新赛欧的五速手自一体EMT变速箱，是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换档的自动控制。如果将EMT比作一个最有经验的驾驶员，他的功能则发挥了手、脚和大脑的作用：在换挡过程中，他可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作；在车辆起步及换挡期间，他可以自动控制离合器的结合与分离；在行驶过程中，他能根据行驶工况，选择最优换挡时机。简单来说就是——自排的驾驶方式，手排的省油体验。

    EMT变速器由传感器、TCU电脑模块和换挡执行器总成三个主要部件组成。传感器可以确认当前的车辆状态，而TCU电脑模块则会根据传输过来的数据，分析当前工况，并判断是否换档/如何换档。根据TCU发出的指令，换挡执行器会进行离合器离合、选档以及换挡的操作。

    雪佛兰新赛欧采用的是玛涅蒂-马瑞利公司生产的EMT 5速手自一体变速器。类似的变速箱技术也曾运用于法拉利F430、兰博基尼Murcielago等跑车以及欧宝新Corsa等海外家用小车上。它的主要优势在于不仅可以实现低油耗，还能兼顾驾驶过程中的操控性和趣味性。配备EMT变速器，油耗比手排驾驶技术一般的驾驶者开手排车低5%左右，比普通自动变速箱低10%-16%左右。此外，驾驶者无需再操纵离合器踏板，无需在换档的同时操纵油门踏板，也无需通过选择“自动模式”来转换为全自动控制，这对于拥挤的城市交通十分有用。同时，新赛欧EMT车型独有“爬行”功能，让驾驶者能够感受车辆自动缓速向前行进或者向后倒车的便捷，尤其在倒车时，不再需要油门、刹车、离合器、排挡杆配合得手忙脚乱，只要轻控刹车，驾驶完全可以游刃有余。

    雪佛兰新赛欧的EMT5速手自一体变速器档位分布合理，操作简单易于上手。换挡杆有三个稳态的位置和三个非稳态的位置。稳态位置包括空挡（N）、倒档（R）和前进挡（D）（定位于非稳态位置+档和—档之间）。非稳态位置为包括加档（+）、减档（—）、手动自动切换（A/M）。S按键为自动模式下选项开关，在自动模式下实现普通模式和运动模式之间切换（在手动模式下S开关无效）。

    在手动模式下驾驶，首先先将模式调制”M”，通过“+”/ “-”来实现加减挡位，当换挡要求不合理时，换挡命令无效，且会有警报声（例如：车速80公里，降至到1挡）；在自动模式下驾驶只需将模式调制“A”，然后按照一般AT的操作方法来驾驶车辆即可。

    EMT技术是上海通用汽车“绿动未来”战略的重要组成部分，是具有企业使命感的新科技。作为 “全民理想家轿”， 雪佛兰新赛欧搭载的EMT五速手自一体变速器，有望让更多在成长中的中国幸福家庭以更低的购买和使用成本，享受更加便利的高品质有车生活。

    试驾报告：轻松驾驭 幸福平方,试驾雪佛兰新赛欧两厢

 其他车型上采用的类似技术
 长安MINI：5挡序列变速箱
 天津一汽威志：AMT变速箱
 江淮同悦：AMT变速箱
 欧宝新可赛：Easytronic半自动变速箱
 奥迪R8： RTronic
 兰博基尼： Murcielago E-Gear（自动档） 变速箱（手自一体）
 宝马M5： Drivelogic 7速顺序换档手动变速箱
 法拉利F430： 6档F1半自动变速器