在2011年7月12日启动的第四届一汽-大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军先生公布了明年奥迪新能源汽车产品规划。明年上市的全新一代奥迪A6L将装备自动启停系统，与此同时一汽-大众奥迪全系车型也都将加入自动启停系统。在明年下半年还将引入Q5 hybrid quattro混合动力车型。
新A6L代号为C7，其无论在设计还是配置上，都沿用新A8L以及A7 SPORTBACK的元素，这也是大众集团旗下奥迪品牌产品的一个趋势：新一代车型的设计借鉴比其高一级别的同类车型。从整体造型来说，新A6L具备更多轿跑元素，与A7的风格更贴近。在配置上，国产新A6L将借鉴很多新A8L元素，如全铝车身。据了解，海外新A6的车身材料超过20%采用铝合金，重量比钢材车身轻15%，也使新A6体重减轻80kg。一汽奥迪一位消息人士表示，全铝车身意义在于提升整车动力操控，车轻之后，加速性，过弯性都会明显提升。
海外版奥迪A6
奥迪Q5 hybrid quattro的2.0 TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装。2.0L排量的TFSI发动机，其最大输出功率达到155千瓦(211马力)，在发动机转速为每分钟1500至4200转的情况下，最大扭矩达350牛•米。永磁同步电机既起到电动机、起动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。其输出功率可达40千瓦(54马力)，扭矩可达210牛·米。当电动机全力工作时能够实现180千瓦(245马力)的总系统输出功率和480牛•米的最大扭矩。
奥迪Q5 hybrid quattro
为了适应奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV的独特驱动形式，奥迪对这款2.0 TFSI发动机进行改进，取消了一些辅助装置，并根据具体需求对曲轴轴承和涡轮增压器进行了调整。其8速tiptronic手动/自动一体式变速器也经过了大幅改进，永磁同步电机和多片式离合器取代了液力变矩器Q5 hybrid quattro顶配型号的0-100公里/小时加速时间为7.1秒，而在五挡下，仅需5.9秒即可完成80-120公里/小时的中段加速，最高时速可达225公里/小时。
奥迪Q5 hybrid quattro动力系统
重量仅为36.7千克的锂离子电池系统是奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV的能量存储设备。电池组的容量体积为26升，并整体安置于行李箱地板下的防碰撞安全区内，且不会对行李箱造成任何损害。该电池组包括72个电池单元，在266伏特的电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量。
奥迪Q5 hybrid quattro电气系统
奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV有五种不同的工作模式——仅使用内燃机、仅使用电力、二者混合、以及能量回收和大推力模式。当车辆处于停止状态时，，自动启动-停止系统会停止发动机的工作，此时锂离子电池为空调系统供电;在纯电力驱动下，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV不仅可以以60公里/小时保持匀速行驶3公里，最高时速可达100公里/小时的。
奥迪Q5 hybrid quattro仪表盘
当驾驶员突然加速时，车辆会使用内燃机作为动力来源。在加速之后，电动机会随后启动以实现最佳油耗。在需要更大牵引力时，电动机与TFSI发动机同时工作;当驾驶员松开油门踏板时，电动机担当起发电机的工作并为系统回收电量。在滑行状态下，TFSI发动机与驱动系统分离工作，以避免牵引力的损失。此时，通过电动机回收的电力以及在制动过程中回收的电力存储于锂离子电池中。如果驾驶员只是轻微制动，电动机可独立完成制动;在强力制动情况下，传统的液压制动系统开始工作。
A1 e-tron
另外，今年下半年，代表了奥迪最新电动车技术的A1 e-tron和A3 e-tron将展开在中国的首次路试。A1 e-tron是奥迪首款增程式电动车，该车采用了一台前置横置电动机，最大功率75kW，持续输出功率45kW。最大扭矩240N·m。该车的增城模块采用一台0.254升转子汽油发动机。该车纯电动模式可行驶50km以上，增程距离200km。
A3 e-tron
A3 e-tron是奥迪的插电式混合动力汽车，该车采用一台最大功率为155kW的1.4TFSI发动机，配合一台最大功率为20kW的电动机，该车0-100km/h加速仅需6.8秒，最高时速可达231km/h。官方百公里平均油耗仅2.2升。
