中国汽车工业大事记

    1953年，毛主席为第一汽车制造厂奠基题字，这块基石成为新中国汽车工业的第一块基石。

    1956年,一汽正式开始试生产，第一辆解放牌CA10卡车下线。

    1958年，第一辆红旗牌CA72轿车装配调整完毕。该轿车在发动机和底盘方面以克莱斯勒轿车为模板，但外形上则是地道的中国特色。

    1967年，十堰炉子沟正式举行二汽开工典礼。二汽就是后来家喻户晓的“东风”。

    1975年，二汽的第一个车型2.5吨越野军用卡车EQ240投产。

    1983年，全国第一届乘用车改装车展览会在北京农展馆举行，是中国历史上首届车展。

    1984年，上海大众合营合同在人民大会堂签署，揭开此后的合资车企大潮。

    1985年，党中央在“七五”计划的意见书中，第一次明确提出“要把汽车制造业作为重要的支柱产业”。

    1987年，国务院作出决定，成立中国汽车工业联合会。

    1990年，一汽与大众在柏林签署合作协议，成立“一汽-大众汽车公司”。

    1995年，我国首次整车正面碰撞试验成功。

    1999年，广州本田第一家4S店成立，这是中国第一家标准的汽车销售4S店。

    2002年，上海大众Polo下线，这款车成为第一款真正与世界同步上市的国产车。

    2007年，上汽集团与南汽的控股母公司跃进集团在人民大会堂举行全面合作签约仪式，为中国汽车历史上最大的重组案画上了圆满的句号。

    2009年，国务院会议审议并原则通过汽车产业振兴规划。

    2010年，中央财政对5个城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。