车型二：比亚迪F0
推荐：2011款 1.0L尚酷版尚酷型（售价：4.69万元，享节能补贴3000元）
特色：外形内饰真酷，后排空间不大，但2-3人代步挺不错，性价比超高
适合：作为收入不高的年轻人代步蛮不错的，也适合作为新手第一部车
比亚迪F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。尾部方面，F0的时尚感就更强了，与沃尔沃C30如出一辙的尾窗式后备箱盖是该车的一大亮点。内饰也充满个性的风格，大小相套嵌的仪表不但时尚前卫，也给车主不少卡通般的视觉乐趣。
比亚迪F0内饰设计简约而不简单、舒适且具有一定人性化，与外观时尚形成一定堆成。仪表板两侧均有超大的储物空间，独特的转速表设计使得驾驶操控更具人性化。组合仪表采用白色LED指针，与蓝色背光实现了全天候高清晰度的识别性。
比亚迪F0的后门车窗只能向外推开，这种负压换气的方式虽然可以起到换气的作用，但是后排乘员可能不够舒适，好在对于经常搭载1-2人的比亚迪而言倒也并不会受到太多抱怨。比亚迪后备厢只能整体放倒，而且当前排坐着比较高的乘客时，后排座椅是不能完全放倒的，这点设计需要进一步改进完善。
受限于2340mm轴距，比亚迪F0前排座椅的坐垫和靠背都比较单薄，很显然为有限的后排腾出空间，但后排显然是谈不上舒适，因为靠背角度比较平直，外加上下车门也并不便利，所以后排作为两个成年人临时乘坐还是可以的，长途显然是很不舒适的。
比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，全系搭配代号BYD5T-09的5档手动变速箱。性能还是不俗的，50KW/6000rpm的最大功率，在4000～4500rpm时能输出最大扭矩90N.m，动力输出偏高转速。油耗比较经济，依据工信部权威油耗数据也不过5.2升多一些。不仅经济，而且还可以享受国家3000元节能减排补贴。
尽管三缸发动机噪音和怠速稳定性表现不是特别理想，但对于代步来说，问题不大。价格才是一个硬道理，即便不享受任何优惠，我们也能4.39万元拿下2011款F0顶配，全部办完手续上好牌，也就5万元出头。稍微有些遗憾的是，这款车型没有自动挡选择，对于一些女孩子而言可能会不得不忍痛放弃。
比亚迪F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量较高的底盘结构--前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常不错的底盘，配合上灵活的电子液压方向系统，即便驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。游走在都市里面，让大家没有想到的是，F0可爱的外观之下隐藏了一份稍显激情的驾驶快乐。
配置是我们推荐尚酷版尚酷型的一个重要理由，作为2011款比亚迪F0顶配，像双安全气囊、ABS+EBD都是存在的，标配的165/60 R14对于微车来说支撑制动都过得去。舒适方面自然不能太计较，遥控钥匙、CD、外接音源接口显然也只是够用，谈不上丰富但也无可厚非，对于追求性价比和外观内饰个性的代步用户而言较为实用。
