长城哈弗H5
9.48万元-16.88万元
经销商优惠3000元-1万元
外观硬朗敦实一向是哈弗的特点，H5智尊版当然也延续了这一传统风格，车头的流线和似曾相识的大灯造型都很耐看。进气格栅的长城标示起到了画龙点睛的作用。而类似大嘴的造型可以让人立刻联想到一些进口车型，相比上一代而言H5的外观变化是成功的。车身侧面则没有太多改变，宽大修长的车身依旧是目前国产SUV车型中的独一份，2700mm的轴距和180mm的离地间隙都让这个大块头很有男人味。
长城对哈弗H5的尾部也进行了重新的设计，在H5车型上出现了LED光源的尾灯，而整个车灯在D柱上的设计也是哈弗所特有的。尾灯中的圆形设计更显动感，长城让哈弗H5在外观上有了十分巨大的变化，它更多的融合了当今流行的汽车设计风格，整体风格变得更加时尚和运动。
双色中控台虽然依旧塑质感强烈，但从做工和接缝处可以看到品质的提升。全新自发光仪表盘更是清晰易懂。多功能方向盘手感更好，并且融入了车载蓝牙功能，来电只需轻轻一按，即可轻松接听电话。圆形的出风口出现在对于哈弗这种硬汉上来说还是极为罕见的，不过可惜它不可以360度旋转，但不用担心制冷效果，哈弗H5的空调制冷效果非常好。
哈弗H5的空间也是其吸引人的地方之一。虽然上车略显费劲，但内部空间还是具有相当的优势，前排空间在经过重新设计以后显得更为大气，后排空间也较为理想，头部和腿部空间都十分充裕。
哈弗H5的皮质座椅坐起来没有看上去那么舒服，驾驶员很难找到一个合适的坐姿，总是感觉没有伸展开。座椅靠背的支撑也不大，到是后排空间还留有中央扶手以及杯托，后排座椅采用4/6分折式设计，放倒后储物空间高达2074L。
丰富的配置是哈弗H5又一利器。首先我要说的就是“TCS”牵引力控制系统。这个已经开始逐渐普及的主动安全系统对于哈弗这样的后驱车来说有多重要也许平时并不会有多明显。也许有人会说这功能一辈子不会用到几回，事实上当雨雪天气光临时你就会明白牵引力控制系统会如何将一台后驱车控制的更为温顺。原车带有触摸功能的大尺寸GPS导航系统也是我第一次在长城系列车型上见到，导航界面十分简单，而它还融合了CD、车载蓝牙等，可以说功能十分强大。地图则用SD卡作为存储介质，升级也十分方便。除此之外，自动空调、自动大灯、自动雨刷都是这台超豪华版哈弗H5上的标配，配置可堪比目前在售的任何合资品牌SUV。
动力方面，对于这款三菱的2.4升汽油发动机，我们已经再熟悉不过，但是需要说明的是它的最大扭矩被定义在2000至3000转之间。从实际驾驶感受来说，发动机在2000转以下以及超过4000转以后的表现都不甚理想，平顺节油是才是它的第一任务。
